车用尿素的贮存为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR构成倒霉影响，贮存容器所运用的材料与车用尿素溶液应具有出色的兼容性，不发作化学反响，不发作杂质搬迁，主张运用契合IS中的材料，如奥氏合金、不含增加剂的聚四氟乙烯、不含增加剂的聚乙烯和不含增加剂的聚丙烯等。
由于阳光直射构成有些过热，或温度长时间高于25℃会使尿素分化或使水分蒸腾，导致车用尿素溶液变质，因此需求不高于25℃避光保留。
尿素溶液凝结时体积比液态时增加了7%，因此需求低温运用时包装物应当留有满意的空间。
运用车用尿素的留神事项增加车用尿素应当留神的疑问有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的运用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的运用量一般为车用燃油的5%，也即是50L的尿素溶液能够行进3000公里而不用加注。此刻车主一般需求随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备急迫加注。若车用尿素溶液在低于-11℃工作时，需采用保温办法。
从其时国内外发动机技能来看，公交、环卫、邮政等有些运用的重型压燃式柴油机动车辆要抵达国Ⅳ排放，改造发动机现已比照困难，全球各大汽车出产公司纷乱把目光投向具有巨大开发潜力的选择性催化恢复技能（SCR，Selective Catalytic Reduction）进行烟气脱硝后处理来满意第Ⅳ时期排放的需求，所用的恢复剂首要为尿素溶液。选择性催化恢复技能SCR的原理为：车用尿素溶液存放于容量为100L的专门贮存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300℃-500℃，满意了恢复反响条件），该溶液气化后发作恢复功率高的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反响，转化为无害的水蒸汽和N2，一同吸收了有害的烟气颗粒。
运用车用尿素对汽车的长处车用尿素溶液基本的功用是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车抵达国家规定的尾气排放标准。
经过SCR体系的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时分，汽车会发动不起来，为了确保车辆的正常行进，应备有满意的尿素溶液。
此外选用不一样质量的尿素溶液，对车辆的维护也是不一样的。当选用的尿素溶液纯度不可，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时分，会对车辆SCR体系的喷嘴、过滤器等零部件构成严峻危害，带来不用要的经济损失。低质量的尿素溶液假如化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时分，会与催化剂发作化学反响下降尾气转化作用，乃至失掉作用。因此，在选用尿素溶液的时分应尽量选用高质量的商品，以控制车辆的维护本钱。
车用尿素的生产方法是在尿素生产过程中生成的尿素溶液经蒸发、闪蒸除去残余的氨和二氧化碳后，不需造粒，可直接用来生产车用尿素溶液，这样还可以减少生产环节和节省能耗。尿素造粒过程中需消耗大量的蒸汽，需一定量的甲醛，造粒塔顶部有少量的尿素粉尘飘出，不需造粒可以从生产环节达到节能降耗、减少环境污染的目的。
车用尿素对纯度要求相当高，对原料的要求高。如对硫、甲醛、缩二脲等含量有严格要求，非普通尿素所能直接应用的，也不是所有的尿素和熔融液都能用来生产车用尿素溶液。车用尿素溶液利用尿素熔融液生产更能控制氨含量和产品质量，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求， 但目前国内工艺已可以满足实际应用需求。而在技术上，气头尿素比起普通的煤头尿素杂质含量更低， 后续处理更简单，成本更低，将更适用于制造车用尿素。
国内车用尿素目前的应用刚刚起步，市场空间广阔，需求潜力巨大。随着国四标准的即将实施，车用尿素的需求量也日益增大，越来越多的企业，特别是具有尿素原料优势的氮肥企业将开始从事车用尿素溶液的生产。
今年1月1日，柴油车国四排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR尾气后处理系统的必备品，同样也是保证国四标准执行力度的关键一环。虽然北京率先在全国执行柴油车国四标准，但在2013年7月以及2014年的两次走访调查中，车用尿素零售市场的情况却不容乐观，应普及车用尿素溶液销售的加油站均无车用尿素供应。
对于车用尿素生产企业来说，目前要做的一方面是扩宽销售渠道，另一方面是保证车用尿素产品质量稳定。目前加油站、维修站、整车企业和大型 运输企业的销售渠道推广都在同步进行之中。只有确保各个销售渠道同步发展，才会保证消费者在购买和使用上的便利。企业表示，在销售渠道的推广中， 中石化加油站的销售渠道推广存在些许难度，或许与中石化旗下拥有尿素生产企业有关。
据了解，目前中国内燃机工业协会正致力于车用尿素溶液产品的统一标识、规范化工作。车用尿素溶液将有望形成规模化产业、拥有统一的标识，便于消费者 的选择与购买。对于生产企业来说，随着市场需求的不断提升，保证良好的质量品质有助于规范市场，将不符合标准的产品淘汰出市场；另一方面加强消费者对于车用尿素溶液的认识和使用培训工作依旧任重道远。
制定技术规范意义重大我国作为农业大国，尿素的生产和使用量可观，而车用尿素溶液在制备和生产上却与农业用尿素有很大区别。车用尿素溶液是指尿素浓度为32.5%的尿素水溶液，在制备过程中必须使用高纯度水作为溶液，若使用普通水作为溶液，会导致尿素溶液中杂质过多，且过高或过低浓度的尿素溶液会造成尿素溶液结晶或抗冻性能下降。倘若车用尿素溶液不符合标准，将对发动机尾气后处理系统造成很大影响。这是制定技术规范的意义所在。制定技术规范的意义在于规范目前国内车用尿素生产企业，随着国Ⅳ排放标准的日益临近，国内迫切需要制定车用尿素的统一标准。技术规范在制定过程中考虑到了国内不同地区的使用情况，在车用尿素溶液的制备和运输上作出了规定，以保证国内不同气候地区车用尿素溶液的使用。
