透水人行道，透水混凝土层，透水混凝土结构设计
省城刚刚实现通车的旅游路东段融合了不少海绵设计，还出现了济南市内第一条透水人行绿道。经过3日晚的大暴雨，海绵效果如何？旅游路东段项目部提供的视频和图片显示，海绵宝宝PK大暴雨有不小的效果。4日白天，建在旅游路桥下、奥体西路南延尽头大辛河支沟上游荒地的生态水塘还在“吸”雨水，而且没有漫出溢流口，更没有漫到旁边的奥体西路上。
二环南路、经四路等路段已有不少海绵设计
原先道路是路面硬化后，阻断了雨水下渗，只能往两侧排向雨水箅子进入雨水管道，或者外排到河道。但济南市进行海绵城市试点之后，已经开始使用海绵设计，透水路面、生态水塘河下凹式绿地等能吸水蓄水。在建或已建成的旅游路东段、凤凰路北段、二环南路、经四路、纬十二路都有海绵设计。
在旅游路东段，已经有了济南市第一批透水人行道，长1 . 2公里。原先的硬化路面是无法透水的结构，而地下无管线的人行道适宜制作成可透水的海绵路面，是全透水结构，在路面出现降雨或径流时，迅速通过透水层下渗到泥土层。
旅游路东段的人行绿道，道路横截面用经过试验测试配比的8厘米透水混凝土层和20厘米的碎石层铺成，总共仅有2层，而且是全透水结构。
