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什么是汽车尾气排放标 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，我国借鉴了欧洲的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车尾气排放标准，汽车尾气的危害 2015年03月09日来源： 汽车尾气排放标准 随着我国经济的飞速发展，私家车走进了越来越多的家庭。据新调查显示，截止2014年末，扣除三轮汽车和低速货车，全国民用汽车保有量达到14475万辆，千人保有量首次超过百辆，达到105.83辆/千人。毫无疑问中国成为了汽车大国，但随之而来的是汽车尾气污染。面对日益严重汽车尾气污染，汽车尾气排放标准实施刻不容缓。 汽车尾气排放标准 什么是汽车尾气排放标 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，我国借鉴了欧洲的汽车排放标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车尾气排放标准 汽车尾气的危害 汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，对人体健康造成了极大的危害。下面具体分析一下汽车尾气中的有害物质： 1、一氧化碳 一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。 2、氮氧化物 氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。 曲靖车用尿素厂家批发 我国汽车尾气排放标准 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。 与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严控机动车排气污染，我省将于今年4月1日起，实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准。南宁现已实行国五排放标准，具体指轻型汽油车和轻型柴油车执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》，重型柴油车执行《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(三、四、五阶段)》中的五阶段排放控制要求，将于2017年1月1日起在全国范围内实施。而要达到国五标准必不可少的产品：车用尿素溶液 车用尿素溶液 专指用于满国四国五及相似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成，其中尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，无毒且不燃烧。适用范围在总质量不超过3500kg轻型汽油车和轻型柴油车，以及总质量超过3500kg的重型柴油车。 相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
按照每年注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。 据南宁市机动车排污监管中心介绍，南宁市目前执行的机动车登记标准是国四标准，低于这个标准的国三、国二汽柴油车，不能登记和买卖。南宁市已经全面淘汰国一排放标准车辆，国二排放标准车辆也在逐步淘汰。国五标准是国四标准的升级版，单车排放比现行国四标准降低40%左右。 国五标准的执行将分步进行，按照环保部门和公安交管部门的共同要求，从4月1日起，所有进口、销售和注册登记（含外省市转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。 执行新的排放标准后，环保部门除了在机动车环保登记时严把排放关，还将会同市公安交通车辆管理部门对在本市办理注册登记（含外省市转入）的机动车进行达标核查。凡未达到国五标准的车型（含外省市转入），公安车辆管理部门不予注册登记。同时，各经销商也接到通知，低于国五排放标准的车辆将不准在本市销售。 环保部门提醒市民，购买新车时要提高环保意识，购买国五排放标准车辆，同时要提高辨别能力，防止经销商以次充好。关于如何判断车辆排放标准，市民在买车时除了要询问经销商，还要查看汽车合格证或者环保标识；也可根据车型到汽车网站或环保部机动车环保网查询。
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