， 预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关
键。浇筑硷时在插入式振动棒和硷的作用下充气胶
资浮力较大，主筋容易和气囊内模同时上浮，影响预制空
心板施工质量，采取气囊内模上增设。形Qf 6的定位箍，
向距300ntm,梁端加密至200mm和主筋钩在一起.这
样可以保证预制饭预留孔的位置.
根据工期要求及桥体结构布置，将
高架桥分为两个工程量等同的施工段，
投入两支队伍同时施工。西引桥及主
桥西边四跨为第一施工段;东引桥及主
桥东边四跨为第二施工段。先施工引
桥，各施工队在各自施工段上山南向北
进行;主桥山中间向两边顺序施工。两
个施工段在施工中安排2d的时差，使
气囊内模在两个施工段上进行周转使用，大
小气囊内模各周转8次。
气囊内模使用前应试充气，测定
每套气囊内模达到使用压力时的充气时间，
根据混凝土的初凝时间确定所需空压
机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝
土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避
免造成施工缝，从而确保每跨板梁混凝
土的整体性。
经现场测试，用6m36m min的空压机
充气，引桥气模每套充气时间为10- 1}
rrnn，主桥气囊内模每套的充气时间为1}-
20}n，所需时间较短，对混凝土施工
缝的形成影响较小。现场配备2台空压
机(其中1台备用)。
气囊内模是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，气囊内模充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，气囊内模能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。气囊内模使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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