当时低迷的车用尿素厂家和高涨的煤价构成巨大的反差，那么当时高涨的煤价会不会迅速地完成尿素的去产能呢幸存的国内尿素产能要么是上市公司，要么是低本钱的领先产能，要么是煤肥一体化公司，要么是大型国企，停了再也开不起来的公司现已很少，后期能去掉的产能现已微乎其微。即便有预期中的开工率降低，也仅仅蛰伏活动，只需“春暖花开”(或煤炭报价跌落或尿素报价上涨)，就会“复苏”，因而只要凭借当时的煤炭高价大力紧缩尿素的供给，削减带到下一年的结转库存，尿素商场才会有真实的起色。 江门卖车用尿素的供求预期仍不抱负：判别尿素报价走势离不开对商场供求面的剖析。供给面，跟着8月下旬到现在，尿素报价阅历了一轮大涨小跌行情，有些前期泊车的尿素公司已有复产状况，一旦职业开工率提升，将直接加大商场供求过剩的危险；需要面，自尿素8月下旬提价至今，复合肥公司和胶板公司一直作为主力支持，农业方面随采随销的操作模式很难构成有效利好。据笔者了解，四季度为胶板职业出产冷季，对尿素需要也将削减；复合肥收购尿素的量相同不及预期，究竟农业商场上高磷复合肥与磷酸二铵之间的竞价过于剧烈，“杀敌一千自损八百”的做法更是让复合肥后期出产渐现为难，对尿素的收购需要也难被看好。当然，业界并没有疏忽农业备肥需要，但商场张望氛围较重，经销商遍及少量谨慎操作，此刻提淡储只能被当成恶作剧。另外，外贸方面也无亮点，尿素出口根本即是“赔本赚吆喝”。就在9月22日刚刚完毕的印度投标中，贸易商投标价大多会集在美元/吨到岸，有望在204美元/吨以下的到岸价收获100万吨摆布的尿素，此价对应的中国尿素集港价只要1140—1150元/吨。总结来看，冬天国内尿素职业开工率或将上调，需要方面则没有明亮，更可能是萎缩的状况，供求预期欠安。 江门对应车用尿素厂家商场：国际商场印度投标9月29日完毕，共收购97万吨货源，其间伊朗货源超越45万吨，中国货源31万吨摆布。印度收购量远低于估计的150万吨，这也使得国际尿素报价有所下滑。其间，波罗的海小颗粒尿素离岸价高端报价和低端报价较前周跌落5美元/吨，坚持在美元/吨；尤日内小颗粒尿素离岸价较前周低端报价跌落2美元/吨，高端报价较前周跌落3美元/吨，坚持在美元/吨；中国小颗粒尿素离岸价较前周相等，坚持在美元/吨。 各区域状况：上星期国内尿素商场盘整，各区域尿素报价涨跌互现。其间北京、辽宁、安徽、福建、山东、河南、贵州、新疆等地尿素批发和零售报价跌落1-100元/吨；新会、蓬江、江海)和台山、开平、恩平、鹤山等地尿素批发和零售报价上涨2-50元/吨。其余区域报价持稳为主。综上所述，近期国内尿素报价大涨小跌，至9月下旬止跌回稳，尿素公司遍及不存在库存压力，节前促销或在厂商博弈中不温不火。而大多数农资公司持币待购的一起也在权衡尿素后市的操作危险。待短期本钱支持完毕后，尿素或在实践出口价及内销压力下从头寻觅定价标杆。国内尿素农业需要根本收尾，工业需要随秋播完毕开端降低，尿素开工率坚持低位，本钱方面报价已随煤价、运价上涨进行调整。国际商场方面，印度投标数量低于预期，且投标完毕后需要回归平平，估计短期内尿素商场或将平稳运行，报价窄幅盘整。
职业内还有些不良商贩用农用尿素替代工业尿素调和成车用尿素溶液，增强车用尿素花费的监管，检查尿素产品的浓度，还要标准车用尿素在商场流转的办理;别的，客户自己也要增强对车用尿素真假伪劣的辨别。增强车用尿素职业的监管力度才是最为关键的关于标准车用尿素职业次第有着首要的意义。
车用尿素溶液在催化恢复反应中的控制是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必需要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置程度，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，引起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为选择性催化恢复转化器.。
SCR设备在柴油汽车排气体系中, 将柴油建议机排气中的NOx催化恢复成N2和O2的催化转化安装。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被罗致, 然后用紧缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气, 然后在 SCR 体系的催化器中使 NOx 加快转化成纯真的氮气和水。因为重型车完结国Ⅳ排放遍及选用SCR技能路途，需要增加尿素溶液。很多公司看准这一商场，参加车用尿素溶液的花费和出售队伍，而车用尿素溶液的质量直接关系到车辆能否正常工作，因此迫切需要得以标准。
为了抵达中国重型柴油车国四的排放标准，咱们需要关于尾气中的氮氧化物接连处置，这个技能必需要运用尿素溶液
我觉得应该是迸发式的增加。首先从如今空气污染的状况来看，阴霾大多数是工业的，也不能打扫汽车的。汽车占的比重也很大，特别像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个标准是十分十分高的。假定咱们想要把空气环境控制好的话，这个方面一定要下鼎力气，国度往常又推广城镇化，柴油车是城镇化运送首选。重型卡车的销量逐年递加，和经济周期树立是密不可分的，仅仅2011年大概出卖100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大概齐跨越3000万辆，将来是一个上涨的趋向
这个优势十分明显的，理论上加尿素这个设备是很低价的，500块钱三架，十分低价，不是很贵。咱们有没有听过前几年有一种节油小王子增加剂，它加进去或许也就跋涉4、5分，可是量很大。假定说把一切的加油站悉数每一升油里面加2分钱或许3分钱的话，这个赢利是相当可怕的。所以一个是批发终端，一个是汽油加油站，他们底子上会平分全国。我更倾向于加油站的赢利或许更占优势。
广东蔚蓝仍是有一定的机遇，先天的优势对比明显，不管在花费上仍是在渠道上。花费方面，理论上广东地域一些龙头公司，特别是尿素的龙头公司，自身的本钱就比他人要低，并且运用自然气制成的合成氨会更加纯真。方才说产品化工物的时分是提纯的，纯度越高越有利的。他自身又是运用原材料比他人的要好，所以纯度会更高，这是它花费的优势。
本来早在2011年7月，国度环保部便方案推广柴油车国四标准，但通过三次延期，方案时辰已推到2015年。但随着雾霾增加、空气质量的持续恶化，跋涉柴油车的排放标准似乎火烧眉毛，因为柴油车恰是颗粒物排放的“大户”。
所以规范合格的车用尿素才是今后首要，
业内人士认为，柴油国四标准几度延期的原因，在于中石油和中石化无法准时在全国范围内供应国四排放的柴油，而且，因为国四标准的柴油车需要不时添加车用尿素，车用尿素供应难以满意也是主要原因。
