对活塞顶部背面进行喷油冷却的喷孔 对于某些强化程度较高的柴油机的活塞,因常规的冷却已不能满足要求,因而采用了对活塞顶部进行喷油冷却的结构措施。其中应用得较多的是,通过连杆中心油道引来润滑油经在连杆小头顶端设置的喷孔,对活塞顶部背面进行喷油冷却(如6120Q型、三菱DC型系统柴油机);有的机型在润滑油道处设有专用喷嘴,对活塞顶部背面进行喷油冷却(如6140型、日产RD8型柴油机)。 在使用中要保证这些喷孔(嘴)畅通,否则活塞顶部将因得不到喷油冷却而使整个活塞的温度升高,增加活塞顶部和活塞环的热负荷,从而使其热膨胀增加,甚至使活塞在缸筒内的运动受阻。
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