我国柴油车国Ⅳ排放标准已经执行近3个月，据记者调查，作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅，市场需求并没有迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。 根据我国柴油车的保有量推算，车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产，因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。 据了解，4年前国内车用尿素生产企业只有四五家，年产销量只有几千吨。据专业生产车用尿素的溢通环保科技(莆田)有限公司销售总监张开源介绍，目前全国车用尿素生产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。 曾有分析称，今年柴油车国Ⅳ排放标准开始执行，受此驱动，与2014年相比今年全国车用尿素市场需求量有望呈3-6倍的快速增长，保守估计也应该在250万-280万吨。 “这是根据柴油车的保有量预估的，问题是现在好多人开车不加车用尿素，造成预测值和实际用量存在巨大落差。”张开源说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度，同时加快整顿和净化车用尿素市场，树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。 供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前，车用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同时进行。然而，据业内人士介绍，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。
地区车用尿素报价2300元/吨，潮阳1156元/吨，大颗粒有订单才生产，枫溪1236元/吨，成交多以一单一议。供给情况：本周尿素企业减产、停检增多，开工率进一步下行。国内尿素整体开工率跌破60%，气头企业开工率亦跌破四成；无烟煤受供给侧改革影响供应减少，煤炭企业挺价意图明显，由于空调用电下降、尿素企业开工率低，块煤市场交投不旺，后期仍然以限产挺价为主。 需求情况：国内农业仅部分地区零星出现用肥需求；工业需求释放缓慢，复合肥企业销售压力大，开工率提升缓慢，对尿素的采购需求有限；出口市场需求冷清，成交量小。 国际市场：国际尿素部分地区停产、减产，价格持续上扬。其中，波罗的海小颗粒尿素离岸价低端较前周上涨1美元/吨，高端上涨2美元/吨，保持在美元/吨；尤日内小颗粒尿素离岸价较前周低端上涨4美元/吨，高端上涨9美元/吨，保持在美元/吨；中国小颗粒尿素离岸价低端较前周下跌2美元/吨，高端较前周下跌1美元/吨，保持在美元/吨。 各地区情况：上周国内尿素市场延续前期弱势态势，部分地区价格持续走跌。其中河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、湖北、湖南、四川、陕西、河南、广东、重庆、新疆等地尿素批发和零售价格下跌2-60元/吨；广西、安徽、云南、河南上涨5-20元/吨。其余地区持稳为主。 国内尿素工、农业需求持续不足，市场观望为主，交投清淡，短期难有提振，国际市场虽供给减少但有价无市。受国内企业开工率持续走低，需求动力不足影响，预计短期内尿素市场价格或将保持低位盘整运行；减产厂家暂无恢复产量的打算；河南地区主流出厂报价稳在元，成交可谈空间仍偏大；山西地区主流出厂报价暂稳在1100元左右，厂家多在发前期价格稍低的订单，新单价格略涨，原计划近日开工的厂家现仍未复产；新疆地区主流出厂报价低端落50元至 元左右，外发出厂仅元，浙江地区现市场缺口略小，主流出厂报价回落20元至元，销售情况仍一般，成交出厂偏向于低端。其他地区尿素市场需求仍不佳，销售情况一般，价格以稳为主，开工率普遍偏低。港口方面，尿素市场已持续较长一段时间弱势运行，在国内需求少的压力之下，部分尿素厂家继续向港口发货.综合来看，出口方面利好暂时较少，国内农业需求已结束，复合肥企业拿货较尿素供大于求的现状犹如杯水车薪，所以短期内尿素价格应以稳为主，接下来复合肥企业的采购减少及尿素自身开工率的回升，尿素价格将继续弱势运行。 国际市场留给中国份额过少。近两周的国际尿素市场报价连续回调，截至8月18日，黑海（尤日内）小颗粒尿素离岸价上调至184—190美元/吨；波罗的海小颗粒尿素离岸价也上调到了180—182美元/吨。但仅凭此点便乐观评价国际、国内价格逐渐接轨，进而判断尿素后期出口向好，这显然有些武断。对此，我们不妨从国际尿素产能角度分析。据不完全统计：2016年全球尿素装置新增产能大概为1030万吨，其中包括中东、马来西亚、尼日利亚、伊朗等这些近年来新的尿素出口国，亦不乏印度这样的尿素进口大国。这便意味着国际尿素市场进出口贸易格局正在发生转变。我国虽然是老牌尿素出口国，但由于缺少成本竞争力，尿素离岸报价已经与国际主流价格脱节。从国际报价可见，在近两周所谓大幅涨价后，各出口国小颗粒尿素主流离岸价依然处于185美元/吨。若指望国内尿素价格与国际接轨，只能建立在国内企业迫于资金压力并大幅降价，试问这种“被动妥协”何谈出口向好？换句话会说，此时将尿素出口列为利好因素，更可能是在为国内短期炒作尿素行情做铺垫。
