傅立叶红外变换红外光谱分析(FTIR):从分子角度分析润滑油的变化,因此 FTIR 在润滑油品质检测方面可实现以下功能: (1)与新油比较,确定润滑油的衰变原因和程度,如氧化度、硝化值、硫化值、抗氧剂和抗磨剂的消耗及水分、燃料稀释、乙二醇和积碳的污染(ASTME2412)(水分测试下限:1000ppm;乙二醇含量超过 200ppm 应警告);(2)判断两种油品是否类型一致或变化;(3)初步判断润滑油的类型。前一种属于定量分析,后两种属于定性分析。定量计算有两种方法即直接计算法、用油与同牌号新油差谱后再计算。差谱后计算。
积碳:一种黑色或灰黑色的固体碳状物,生成于柴油机的高温部位,由于分散剂的作用, 积碳以非常细小颗粒(一般<0.2μm)均匀地分散在油中。主要危害:粘度迅速增加、堵塞油道和过滤器、加速活塞环磨损和油泥的形成。测试方法:FTIR、热重分析( TGA )、斑点试验等。积碳迅速增加原因:窜气、低空/燃比、空气温度低、长时间怠速、换油期延长。
污染度:单位体积油液固体颗粒污染物的含量。污染度评定方法:重量分析法和颗粒分析法。重量分析法通常用mg/L(mg/100ml)表示,测试方法:ISO 4405(与滤膜法不溶物类似, 采用 1.2 μ m 滤膜)。该方法由于只能反映油液颗粒污染物总量,而不能反映颗粒大小和尺寸分布。颗粒分析法目前有自动颗粒计数法、滤膜堵塞法、显微镜法。自动颗粒计数类型: 遮光型、光散射型等。
