随着社会的进步，经济的腾飞，高速公路、铁路、采矿业的不断发展，隧道、涵洞、桥梁、采矿巷道的建设日益增多，这些建设的施工工作是离不开型材的弯曲的。因而型材冷弯越来越显得重要，所以型材弯拱机在市场上供不应求，尤其是我国型材冷弯设备的设计、研发、制造起步较晚，原有的型材冷弯设备既简单，又粗糙，精度低，加工效率低，自动化程度不高，成形精度更不高，使用寿命短，外部造型一般，视觉效果差。为了提高型材弯拱机的成形质量，提高加工效率，提高自动化程度，提高使用寿命，以及外观造形，适应市场的需要，满足用户的要求。我公司经过市场调研，结合我公司原有的WGJ系列型材弯拱机原有的缺点与不足，精心设计，研发生产了WGJ系列各种不同规格、型号的新型型材弯拱机。
WGJ-250冷弯机产品技术参数：
型号 WGJ-250
适用区域 公路铁路地铁隧道，地下通道
弯曲型材 工字钢、H型钢、U型钢、槽钢
型材规格 14-30mm工字钢
油缸推拉速度 8-15mm/s
主动轮转速 7-10r/min
液压系统压力 25mpa
总功率 16.5kw
最小弯曲半径 1.8m
尺寸 2740*1560*1300mm
整机重量 2000kg
传动电机 2*5.5kw
油泵电机功率 5.5kw
一般情况弯拱机进钢材都是左近右出但是出来的时候钢材已经是弯的了，钢材弯曲过程，将工字钢放在冷弯机上想和电机带动的被动轮接触后，将龙门架上面的手柄锁死，然后启动电机油泵带动油泵，工字钢经过主动轮，电机带动油泵输出液压油，推进工作油缸，然后工字钢经过最后一个被动轮，将工字钢在机器上面的龙门架锁死，防止来回摆动钢材发生变形，然后进入钢材，使用滚轮转动并依靠摩擦力带动型钢平稳前进，从而实现连续冷弯作业，从开始变形计算，反复操作，达到要求等半径为止。
1 主传动部分：本着为用户着想，从使用性能，设备寿命出发。将原来的EXLED国产减速机改用德国技术研发生产的RF系列的斜齿行星轮减速机，该机采用单元结构模块化设计原理设计生产。其特点是，传动平稳、效率高，振动小，噪声低，承载能力大，使用寿命长。电机亦选用德国技术生产的4级4KW电机。
2液压系统：原弯拱机采用榆次液压件小厂生产的180*125*300的油缸，压力16MPa，本次选用榆次液压件总厂生产的180*125*300的油缸，其油封采用进口密封组件，系统压力可以达到20MPa。换向阀采用电磁阀，以便于实现自动化控制。
3 成型检测手段：工件左右往复运动采用直接与主动轴连接的方式进行检测，测量准确无误。顶轮进给行程检测采用数字智能化检测仪，测量精准，自能化。易于实现自动化控制。
4 电器自动化控制：所有电机控制均采用接触器启动、并配置电流过载保护装置。操作可以手动和自动化操作，配有数显触摸屏，操作人员只要将所要弯曲工件的弯曲半径，顶轮行程步骤输入，按下自动启动按钮，一次性完成所有工作。自动化程度高，操作简单方便，成型精度高，生产效率高，劳动强度低。
5 外观造型：为了适应现代社会的需要，适应当今用户的审美视觉要求，此次在注重使用、实用的同时，外观造型实行整体包装设计，全面采用徐州工业设计院的造型设计，使视觉效果更加鲜明，给人以不一样的视觉效果。
6安全生产：为了确保操作工人的生产安全，实现安全文明生产，确保操作人员的人生安全。
采用各种不同的安全防护实施。首先油缸部分增加了防爆缸装置；其次主轴座加装了外部防护罩，既美观，又实用；托滚支架增加了前后防护板，使操作工人不易靠近工件，减少了工人与工件接触的几率。所有油管、电缆均设置于内部，避免了操作工人与油管、电缆的直接接触。
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