，桥梁支座的结构型式很多，
九江gpz橡胶支座是中小跨径桥梁常用的支座形式，它
是以高弹性橡胶为主体材料的新型桥梁支座。
早在本世纪30年代，法国已将合成九江gpz橡胶支座应
用于小跨径桥梁，40年代起，许多国家陆续开始在
桥梁中采用九江gpz橡胶支座
九江gpz橡胶支座的主要作用为传递上部结构的支承反
力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证
结构在活载、温度变化、硷收缩和徐变等因素作用
下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符
合结构的静力图式。这就要求九江gpz橡胶支座应设计
成垂直方向具有足够的刚度，从而保证在大竖向
荷载作用下，支座产生较小的变形，九江gpz橡胶支座在水
平方向则应具有一定的柔性
九江gpz橡胶支座一般分为非加劲支座及加劲支座
两种。非加劲的纯九江gpz橡胶支座，由于其容许压应力甚
小，约为3 000 KPa，故只适用于小跨径桥梁。为了
即可承受较大的垂直荷载，也能满足水平位移量的
需要，桥梁上一般都采用加劲的九江gpz橡胶支座。这
种支座通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。
由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀
作用，从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的
抗压刚度。这种支座的容许压应力可达10 000 KPa,
可用于支承反力达3 000 kN左右的中等跨径桥梁。
交通部新修订的行业标准《公路桥梁九江gpz橡胶支座》JT /T 4- 2004代替JT /fi 4- 1993和JT 3132 3-
9q已于2004年6月1日正式实施新标准对比原标准有较大变化，在内容上做了重大修改调整和补充，使现行标准
条文内容更趋于完氰其中对部分力学性能项口的计算和检测方法及对测试结果的评价做出了规定本文根据
JJF 1059- 1999K测量不确定度评定与表示》的要求，系统地对九江gpz橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的
不确定度进行了研究针对九江gpz橡胶支座性能检测结果的不确定度特点，分析了测试过程中的方法、设备、量具和检测
环境等因素对测试结果的影响程度
抗压弹性模量测定结果估计测量不确定度，是
基于误差累积原理和利用试验方法标准及检定标准
规定的测量误差要求，提出估计测量不确定度的方
法要点因为支座对于某些例如应变速率或应力速
率等控制参数呈现不同的响应，所以不可能对所有
试样计算出单一的不确定度值此处提供的误差累
积方法可以看成为实验室的测量不确定度上限
测定结果的准确度可归纳为两类试验参数所造
成，即计量参数与材料和试验参数，并提供了与材料
无关及有关参数允许测量不确定度值(%)和误差累
积计算总测量不确定度期望值(%)的方法
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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