德国阳光胶体电池连接技巧电池因为开路状态下就有直流电压，并存储一定的能量，正负级短路的电流理论上无穷大，足以让极柱融化，安装工具（如扳手）损坏，同时会打火发光，如短路回路中无易分断点，短路现象不能及时消失，则电池连接线会因长时间过流而使保护层融化，电池的极板弯曲变形，直至燃烧，造成火灾事故。在安装不规范的秀康UPS 系统中，由于某种原因造成直流短路，而回路中的断路器又失效时发生的电池燃烧的事故已经屡见不鲜了，想必大家对电池短路的后果的严重性都领教过吧。
安装电池虽很危险，但是只要保持头脑清晰，安装仔细，安装电池也是件很容易的事。我们之前经常安装电池，也积累了一些经验，与大家分享：
首先，头脑要清晰，安装环境要清净，人要少，不要有心事，连接方案要清楚，安装时手机建议关掉，不与客户聊天，更不能边安装边回答充满好奇心的客户喋喋不休的一连串的问题，这样会分神，很容易出事，
电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工；
连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火；
连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸；或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接；
两人同时连接时，对应的电池组应无连接或电位关系。因为两人为同电位（或随时变成同电位，如同时接触电池架），各自连接的电池如存在电位差，则电池和二人形成回路，可能发生事故；
电池组串联完毕后，电池组的总正和总负之间电压比较高，在向MCCB（电池开关）连接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端；或在电池组中留一断点，完成MCCB与电池组的连接后再连接断点；对于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接。
德国阳光蓄电池性能测量众所得知，德国阳光蓄电池安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。那么，有什么方法呢？下面了解下，德国阳光蓄电池性能测量。
第一种方法是通过检测电解液密度确定蓄电池剩余容量，这也是德国阳光蓄电池检测普遍采用的方法。电解液密度在充电过程中逐渐变高，放电过程中逐渐降低。通过测量电解液的密度可判断蓄电池的充放电程度。
第二种方法是高电率放电法判断蓄电池剩余容量，它是通过测量大负荷下的端电压来判断德国阳光蓄电池的剩余容量。它是模拟启动机启动时的负载，测出德国阳光蓄电池在大电流放电时的端电压，根据端电压变化来判定德国阳光蓄电池的技术状态。此方法能检测蓄电池有无故障及向启动机基与单片机的船用蓄电池智能检测系统供电的能力，但不能测量正在充电和刚充完电的蓄电池。
另外，还要注意阳光胶体电池的充电、放电时，在阳光胶体电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性物质的活度增加，电解液粘度降低，电阻减小，因此电化学反应容易进行，反之则不容易进行。放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求降低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响德国阳光蓄电池充电和放电性能。
德国阳光蓄电池选择合适的浮充电压主要目的是为了使电池达到理想的使用寿命和额定容量，如果浮充电压过高，电池的浮充电流随之增大，引起板栅腐蚀速度加快，电池的使用寿命缩短；浮充电压过低，电池不能维持在完全荷电状态，易导致不可逆硫酸盐化，容量降低，缩短电池的使用寿命。
德国阳光蓄电池的性能好不好-拥有近百年研发生产历史的德国阳光主要生产车用蓄电池，国内的生产基地，主要生产汽车蓄电池MF系列、MF-SY系列、DRY系列以及摩托车用YT系列蓄电池。管理模式，产品质量较之母公司亦毫不逊色。那么，德国阳光蓄电池有哪些超群的性能优势呢。
首先，德国阳光蓄电池的维护较之其他蓄电池更为简单方便，因为德国阳光蓄电池在充电过程中，蓄电池内部所产生的气体基本被还原成电解液，因而不需要时常加注电解液进行维护，这是汤浅蓄电池的一大优势。
其次，因为德国阳光蓄电池大多采用电阻放电装置，直接将电能转化为热能，激光切割机 这种放电方式不仅简单，而且易于操作。另外，德国阳光蓄电池内阻较小，大电流放电特性好，深放电后恢复速度快，且长期放电后经充分充电亦不会降低容量。因此，汤浅蓄电池的寿命较长，一般能达到5年左右。
购买德国阳光蓄电池的时候大多都会考虑其自放电情况，自放电较大则容量导致蓄电池亏电。自放电是任何电池产品都不能避免的技术难题，目前只能减少而不能避免。德国阳光蓄电池由于采用特殊的铅钙合金产板栅，能把自放电控制在小。
德国阳光蓄电池的性能从整个行业来看较有优势，随着市场的需求和工业技术的发展，德国阳光蓄电池在不断开拓新的市场，性能的进一步优化也成为必然
