2016年，随着国四排放标准政策的实施，我国车用尿素行业市场飞速发展。以下是北京康普汇维科技有限公司老总在公司总结大会上给我们做的总结。 1. 2014年3月5日，李克强总理在第十二届全国人民代表大会第二次会议上所作《政府工作报告》指出，要出重拳强化污染防治：以雾霾频发的特大城市和 区域为重点，以细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)治理为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，健全政府、企业、公 众共同参与新机制，实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。2月份我公司引进先进的加注设备，开始全国范围内铺设加注网点，方便用户使用。 2. 2014年3月27日，环保部办公厅发布环办函[2014]343号，要求开展对重型柴油车、发动机等车辆生产企业的检查工作。通知要求：监督检查采取集中检查和 随机抽查方式进行，在机动车生产、销售、环保检验合格标志发放和环保定期检验等环节进行环保生产一致性检查。尾气治理迫在眉睫，公司领导决定加大促销力度：免费送货、买一送一等多种手段，目的是为了让消费者了解车用尿素使用的必要性。 3. 2014年4月4日，工信部出台第27号文，该文件要求于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。刺激了车用尿素溶液销量的直线上升。仅3、4月份康普汇维出厂包装车用尿素的销量就比以往翻了三倍之多! 4. 2014年5月12日，央视财经频道，报出市场上存在国四重卡造假现象，经销商们用国二、国三排放标准的车辆冒充国四车辆销售，这种车辆排放严重超标。销售人员甚至表示，只要合格证上写的是国四重卡， 就能够上牌，并且可以通过相关检测。但是这样并没有影响车用尿素的销量，只能说明重型柴油车国四排放标准实施的必要性。
尿素溶液中的水不溶于杂质，其不容物会导致尿素溶液的输液管道堵塞、喷嘴堵塞，从而使SCR系统中喷嘴雾化效果降低，降低NOx与尿素反应的有效接触、对NOx转化有不利的影响，杂质过多甚至造成喷嘴堵塞损坏，完全失去喷雾效果，甚至也会造成气泵损坏，这种部件的损坏是不可逆的，即使清缸也无法再正常使用。 当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。 尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。 朔州汽车尿素厂家 车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置，它是像柴油一样，作为一种持续的消耗品，储存在国四柴油车专门配置的尿素罐中，其使用量一般相当于柴油消耗量的百分之三到百分之五。换言之，一辆每年行驶十万公里、百公里油耗四十升的重型柴油车，一年正常消耗的车用尿素溶液应当在一吨到两吨之间。 车用尿素为什么重要车用尿素在整个柴油车尾气治理中发挥的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持续增加，会加速臭氧和二次气溶胶的形成，是雾霾天气的重要诱发因素。 因此，合格的车用尿素，是确保国四柴油车排放真正能够符合国四排放标准的关键屏障。一旦在这个环节出现造假行为，那么即使这辆车的硬件标准再高，都将无济于事。
供需改变仍是尿素职业需关注的要点，在供给相对足够的状况下，需求何时发动将是新一轮行情的转折点，就现在行情来看，因为尿素等别的质料均出现跌落行情，复合肥全体的备货状况将会有所推后，不过估计晚3月下旬复合肥将进行收购备肥，以满意后期的出产。金联创估计，短期来看，尿素商场供大于求，行情弱势走低，长时间来看，复合肥的新一轮质料收购将是一根救命稻草，或能带来新一轮的反弹行情，一起也需关注煤炭行情，听闻近期煤炭行情现已开端小幅回落，长时间来讲或也能关于尿素商场形成必定影响。 很多用户因使用尿素溶液会添加本钱而回绝国四车的做法并不理智。节省运营本钱准确驾驭下降油耗是要害。本周国内尿素商场弱势运转，截止2月17日山东地区尿素商场略显颓势，商场成交跟进不足；工农业略缓；新一轮环保查看，有些尿素厂家减量、复合肥厂家罢工；到发稿小颗粒元/吨、大颗粒元/吨，有些转多肽、双酶；菏泽商场批发元/吨、临沂元/吨。受环保查看、河南有些公司减量出产，干流报价元/吨，实践地销多元/吨、外发1600元/吨摆布。河北尿素元/吨，有些设备短停减量 ,板材复工慢，有些主供出口。江苏小颗粒元/吨、大颗粒元/吨,商谈空间加大，出口集港中；邳州、徐州批发价元/吨，盐城1750元/吨。湖北干流出厂报价降至1730元/吨，量大可商谈，有些新疆货1700元/吨到站，湖南商场价存元/吨，交投慎重。东北地区尿素需求暂未显着发动，本周询单添加，零售商、小中经销商适当收购，周初厂家报价普涨10-40元/吨不等，成交依旧不旺。 西北地区尿素需求本周仍未发动，地销清淡、多接外发，接单亦不理想，本周有些涨跌互现。 车用尿素商场前景非常宽广，需求潜力无穷，但在国内仍处于发展阶段，商场还没有形成非常合理的流程系统，越是此刻就越要赖于国家有关部门加速整顿和净化车用尿素商场。使用国四车和国三车两者所耗费本钱相差无几，而通过司机的合理驾驭，下降车辆的油耗水平，一趟则能省下1082元的油钱。 由此可见，节油驾驭才是下降运营本钱的要害。 图蓝车用尾气处理液主张： 每3-5万公里替换尿素泵滤芯，并清洁尿素罐和管道与喷嘴； 每5-8万公里替换油气分离器（有些类型无此设备），查看氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头铲除积碳或结晶物； 选用规范厂家出产的品牌尿素溶液，确保品质到达国标请求（国标共18项目标，32.5%的浓度仅仅其间一项而已，别的目标需求通过实验室方可查验）。 节后国内尿素商场利好行情并未出现接连，商场逐步由利好转为利空。下流商场需求逐步疲软，尿素职业设备开工逐步添加，导致尿素商场行情难以上涨，估计随着尿素商场的复苏，国内尿素商场或将稳中弱势运转为主。业界认为，尿素职业正迎来多重利好。一是受环保、汽运受限等要素影响，上一年四季度至今职业开工率继续低位运转，商场供给量及库存低于从前；二是出口关税新政于1月开端施行，尿素出口关税撤销，叠加人民币价值降低以及世界尿素报价上涨，国内尿素出口商场向好；三是职业通过多年接连亏本后，落后产能逐步筛选，职业产能过剩有显着改进。职业景气度上行，鲁尿素出产公司获益显着。
