湛江车用尿素溶液，湛江车用尿素厂家，湛江车用尿素批发
我国重型柴油车在物流及客运中所占份额逐年上升，其运用经济性比欧洲高5%～10%。SCR技能比EGR技能节油5%-7%，因此从经济节能角度看，SCR技能是适宜我国国情的重型柴油机节能减排技能道路。
从其时国内外发动机技能来看，公交、环卫、邮政等有些运用的重型压燃式柴油机动车辆要抵达国Ⅳ排放，改造发动机现已比照艰难，全球各大汽车出产公司纷乱把目光投向具有巨大开发潜力的选择性催化康复技能（SCR，Selective Catalytic Reduction）进行烟气脱硝后处理来满意第Ⅳ时期排放的需要，所用的康复剂首要为尿素溶液。选择性催化康复技能SCR的原理为：车用尿素溶液存放于容量为100L的专门贮存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300℃-500℃，满意了康复反应条件），该溶液气化后发生康复功率高的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2，一同吸收了有害的烟气颗粒。
运用车用尿素对汽车的利益车用尿素溶液基本的功用是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车抵达国家规定的尾气排放标准。
经过SCR系统的智能操控，当存储罐内尿素溶液不足的时分，汽车会发动不起来，为了确保车辆的正常跋涉，应备有满意的尿素溶液。
此外选用不一样质量的尿素溶液，对车辆的保护也是不一样的。当选用的尿素溶液纯度不可，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时分，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件构成严重危害，带来不必要的经济损失。低质量的尿素溶液假设化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时分，会与催化剂发生化学反应下降尾气转化作用，甚至失掉作用。因此，在选用尿素溶液的时分应尽量选用高质量的产品，以操控车辆的保护本钱。
运用车用尿素的留心事项添加车用尿素应当留心的疑问有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的运用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的运用量一般为车用燃油的5%，也即是50L的尿素溶液能够跋涉3000公里而不用加注。此时车主一般需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧迫加注。若车用尿素溶液在低于-11℃工作时，需采纳保温办法。
车用尿素的贮存为了避免包装材料污染车用尿素溶液而对SCR构成晦气影响，贮存容器所运用的材料与车用尿素溶液应具有杰出的兼容性，不发生化学反应，不发生杂质搬迁，主张运用契合IS中引荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
由于阳光直射构成有些过热，或温度长期高于25℃会使尿素分化或使水分蒸发，导致车用尿素溶液变质，因此需要不高于25℃避光保留。
当很多用户还在感受国三相比国二发动机带来的各种不同时，国四的脚步却也在一步一步的走近，确切的说我们已经听到了它的脚步声了。原计划在今年开始重卡实施国四标准的，因为各种原因推迟了。
实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介
为了迎接亚运会的到来，从今年6月1日起，广州珠三角地区开始实施机动车国IV标准，也是也感到来得太过匆忙，同时也为平稳推进国IV标准的实施，广东省环保厅给予了一定的过渡期，过了过渡期，消费者若购买国IV标准以下车辆将无法上牌，汽车厂商也不允许在珠三角销售不达标的车辆。
那国四相比国三又会带来哪些变化呢？下面小编就为大家做个简单的介绍。
国四标准简介
国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介
国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准。国III，国IV排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV标准完全相同，从上面的表格中我们可以看到，国四标准比国三对NOX和PM要求更为严格。
国四排放标准技术路线
实现国四排放主流技术路线 SCR系统简介
在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
