觉得电动尾门只是装饰、装X用的，那你一定没经历过以下这些情况。
1、尾门开得太高，身材矮小的女生根本够不到。
2、尾门太脏，洁癖的你根本不敢碰。
3、东西太多，恨不得自己有三头六臂。
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清联同创为大家倾情奉献的一款电动尾门产品，随心操控/高度调节/无损安装/手自一体/无线遥控/智能防夹/异常报警，驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，即可控制尾门的开闭。避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。同时还具备防夹、高度记忆功能等功能，在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。操控便捷，实用性强。一句话，汽车只有有了电动尾门才够完美。
电动尾门概述：
汽车电动尾门其实也就是汽车电动后备箱，指后备箱采用电动或遥控的方式开启或者关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，按一下后备箱或者车内的关闭按钮，或是按一下遥控钥匙，后备箱就会自己关闭。
影迪电动尾门产品结构：
电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器（由一个内管和一个外管组成，其中内管中有电机和齿轮）驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对后备箱盖开启操作起到辅助作用。
影迪电动尾门打开方式
1、车辆尾门开关键开闭。通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作。
2、为仪表台尾门开关键
3、感应式开闭。手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况，2013年福特翼虎在其高端车型上即采用此技术。
电动尾门主要功能
1、手自一体开启
驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。
2、智能防夹功能
在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
3、紧急闭锁功能
当遇到突发情况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转，操控随心所欲。
4、高度记忆功能
尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到“嘀”一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。
从功能上看，影迪电动尾门已经占领目前电动尾门技术上的高位，遥控开闭、驾驶室按键开启、尾门按钮开启、智能防夹、高度调节、声音预警等六大功能成为市场中极具特色的产品。车主使用的便捷性高，安全性更好。但这款产品的核心优势除了功能外，独特的双杆设计也是值得大书特书的一点。
支持尾门开启的方式，有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计，有明显的成本优势，价钱便宜，初初使用，也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。两厢车像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。
双杆的设计，对于企业来说，是一笔不小的成本支出，但对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变型问题，不留隐患。所以说，独特的双杆设计不仅创领了升级电动尾门的趋势和潮流，而且还保障了质量，确保使用的稳定性。从另一方面来看，双杆设计也突出清联同创对车主负责，对产品严苛的企业精神。
双驱动撑杆电动尾门由清联同创电动尾门厂家研发团队自主专业设计，不管是在工艺还是在质量上，都达到了国际一流水平。清联同创严格要求按照前装标准来设计和生产，首先选用了耐腐蚀的材料，而且还对材料表面进行了美加力处理，选用优质橡胶件密封撑杆，并且出厂前通过IPX4等级的水淋测试和盐雾测试，确保使用过程中不进水，不生锈。其次，每款产品在出厂前都做了成千上万次的高低温、坡度测试、开闭疲劳测试等，从实验数据分析双驱动撑杆可达到10年以上的使用寿命。
在市场调研和众多的咨询关注中发现，大部分车主对于清联同创双杆电动尾门的接受度非常高。不同车型都有改装的欲望和需求，相比于以往天价的改装，高准智能电动尾门厂家竭力不断优化产品，通过市场化批量生产，以车主所能接受的合理价格向市场输送各个车型的尾门，以超高的性价比让清联同创电动尾门真正为用户所用，想用户所想。
这样看来，加装一个电动尾门确实可以让自己的爱车提高一个档次的同时，也让自己的生活变得轻松自在。
不可忽略的安全性能
检测一件产品是否会为消费者所接受，安全性检测是必不可少的，清联同创电动尾门也不例外。为此，研发工作人员就针对驾乘人员和原车改装两个方面进行的实验和检测。清联同创电动尾门系列正实现了这一系列功能。
1、针对驾乘人员。合格的电动尾门产品应该具有智能检测障碍物并实现紧急制动的功能，当尾门开启时遇到障碍物能自动收回，避免因电流过大烧坏电机；在闭合时遇到障碍物能自动弹回，避免意外夹伤或损坏车辆等情况。
2、针对原车改装。电动尾门改装属于汽车电子类改装，安全是汽车电子类产品改装的首要考虑因素。合格的电动尾门改装产品在安装时应尽量避免改动原车电脑、电路，破坏车身，杜绝因改动原车电脑、电路造成短路的情况。
清联同创电动尾门系列在改装时只接尾门信号，接尾门电瓶线，不改原车电脑及电路，无损原车。安装方便，只需拆除原车撑杆、原车上锁塑料壳、原车下锁内饰板及两侧内饰板，安装电机、门锁、电动撑杆、线束即可。安装快捷，可2小时快速安装。
电动尾门常见故障问题分析及解决
开启后门时，尾门不开启或只弹开第一道锁
分析:可能是上下支架安装不到位或者是主机盒跟举升杆匹配不协调
解决:上下支架再确定一下是否紧紧贴在车上，确定没问题就更换一个线路板就能解决了
尾门锁不上第二道锁
分析:原车后尾门上面锁芯内有个软胶顶到了锁芯
解决:将锁芯里面的软胶用刀片割掉一点点，让软胶顶不到下锁具,尾门上方的4个硬胶也要调整一下.
尾门只能下降和上升一半就停下了
分析：这个尾门的举升杆是全新的，弹力过大导致。
解决：将举升杆手动上下活动几十下或者将尾门关住，让尾门挤压几个钟就能解决这个问题
怎么样，看完后觉得对你的爱车有帮助吗
如果你有更好的方法，或者有什么想咨询的，请联系
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注意事项
1、开启电动尾门前务必注意尾门开启范围内没有任何杂物、天花、后墙等，防止因无留意障碍物打开尾门导致尾门刮花的情况；
2、电动尾门完全闭合时会发出“嘀嘀”的报警声，当你未听到闭合报警前切勿发动车辆，防止因尾门未关紧发生事故。
3、当电动尾门出现异常的时候，需要到正规的厂商处进行维护保养。
