保养和维护散热器总成时应做好如下工作： (1)检查车辆前桥之避展器是否映油或完好。性能完好的避震器可以减少车辆震动时散热器的振动损伤。有完好进展器的车辆，散热器总成下贮水室不易开裂，冷却管的管权部也不易漏水。 (2)经常检查发动机支架螺丝是否有松动现象，如有松动必须立即紧因，以免车辆在紧急制动时发动机向前移动， 使风扇叶片订断冷却管，打坏上、下贮水室。 (3)应及时更换老化的散热器总成悬置橡胶垫。它的变形及失效，是引起散热器悬置松脱的主要原因，易使散热器颓抖，下贮水室开裂。 (4)经常检查加水口盖的进排气闽胶垫位置是否正常，是否失去了密封性，小弹簧是否失效等。如失效，应更换新的。 （5)对于已严重漏水的冷却管，要尽可能焊补，不要用夹死或堵死的办法处理，必要时要进行换管。 (6)当发动机过热引起散热器内的冷却水“开锅”时，不能立即加冷加以防造成气缸体开裂，并应及时检查引起高温的原因。如系因散热器内水垢过厚，污物阻塞引起，应及时进行通洗。 (7)为减少水垢在散热器内的形成与积存，冷却水使用软水。不得在缺水时因图方便随意加入胶水，更不得在车辆使用过程中因散热器发生漏水时，向内投烟1丝。 机动车在行驶过程中，主要是靠发动机在对油的做工状态下，进行的一系列的热能转换为动能的。在机动车的运行过程中，由于发动机的热能产生和在高速旋转的零部件互相运动下，会产生大量的热能，这就需要我们对机动车进行散热保证机动车的正常行驶。 发动机和零部件运行过热，会对我们的机动车的零部件和发动机造成一定的不可恢复的损坏，同时产生的热量过大，不能够即使的散发出去，就很容易造成车体的损坏和燃烧，危机我们的人身和财产安全。 为了能够更好的使用我们的机动车设备，更好的为我们的行驶带来便利和持久的为我们进行工作，我们要对机动车体做好车身的良好散热功能。 一般来说，针对不同的机动车类型，我们会按照适应的尺寸，打造不同大小的散热器，一般而言，散热器的大小主要围绕发动机的产热量多少来的。再就是不同材料的散热器，对设备的散热情况也就大不相同，除去特别的机动车需要特殊金属材料散热器打造意外，一般情况下，正常的机动车在现现有的散热器作用下，都能够满足我们平时机动车使用的散热情况。 散热器在使用过程中，主要是依靠水在循环管道中环绕发动机不停循环，将热量带出，然后在风机和散热片的作用下，将热水降温，然后进行再循环的功能的。同时在一般情况下，散热片还起到了自动散热的作用，这样的双重散热效果，给我们的机动车行驶带来了良好行驶状态。 汽车水箱“开锅”通常会出现两种基本情况。 没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出但水温升高 这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到很高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。 自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出冷却液或蒸汽 这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫到人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。