一、项目概略 车用尿素是柴油机专用尾气净化复原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上格外的贮存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一同抵达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，然后大大减低废气排放量。尿素在国外通常称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有独自的一个容器来存储.当前来说 SCR（挑选性催化复原技能）技能成柴油机国Ⅳ规范首选技能。国内发动机出产商都开始运用 SCR 技能来到达环保需求。
二、出产技术流程：
2.1 轿车尿素（车用尿素，轿车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。它是一种在SCR技能中有必要要用到的消耗品，用来削减柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其构成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1 纯水流程
阻垢剂加药、RO清洁体系
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→5μ精细过滤器→一级高压泵→一级膜处理体系→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理体系→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI体系→超纯水箱→超纯水泵→用水点
2.2 尿素出产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI体系→超纯水储罐→物料储罐
一、项目概略 车用尿素是柴油机专用尾气净化复原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上格外的贮存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一同抵达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，然后大大减低废气排放量。尿素在国外通常称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有独自的一个容器来存储.当前来说 SCR（挑选性催化复原技能）技能成柴油机国Ⅳ规范首选技能。国内发动机出产商都开始运用 SCR 技能来到达环保需求。
二、出产技术流程
轿车尿素（车用尿素、轿车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液，它是一种在SCR技能中有必要用到的消耗品，用来削减柴油机尾气中的氮氧化物污染的液体，其构变成32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
纯水流程
阻垢剂加药、RO清洁体系
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂设备→5μ精细过滤器→一级高压泵→一级膜处理体系→二级高压泵→二级膜处理体系→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI体系→超纯水箱→超纯水泵→用水点
尿素出产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI体系→超纯水储罐→物料储罐→均质体系→初过滤体系→脱色体系→获取→提纯→灌装
在走访用户时发现，如今用户采购车用尿素的两个来历是尿素加注站和商场上出售的桶装、袋装等小包装尿素。因为专用尿素加注设备缺乏，用户通常挑选自个采购小包装尿素加注。
尿素加注站缺乏曾是业界的遍及忧虑。关于选用SCR技能道路的国四柴油车来说，尿素已变成一种消耗品，需求随时加注。换句话说，尿素和柴油相同，是 国四柴油车的“第二燃料”，但如今尿素加注站比起加油站还对比稀疏。几家商用车公司曾在今年年初进行过一次查询，在被查询的688家加油站中，只要6家供 应尿素，其间只要1家加油站有尿素加注机，5家供给小包装尿素。尿素在所查询区域的加油站供给率很低，只要1%，在查询的13个省的54个地级市的113 家大型汽配商场或效劳站里，只要43个场站的个别经销商供给小包装尿素，尿素的供给率为38%。
从这项查询不难看出，即便是在有专用尿素加注设备的加注站，小包装尿素依然是尿素供给的主力。出产车用尿素的公司雅苒中化相关负责人表明，加注站不 足是客观情况，建尿素加注站有多种方法，与加油站协作是方法之一，建造独立的加注站是另一种方式，待车用尿素加注专用设备的详细规范清晰后，中国能够选用 两种方法并行建造，可在短时间内添加加注站数量。
乘联会商用车分会秘书长杨再舜近期对车用尿素商场的查询也显现，大多数用户运用的尿素是小包装尿素。尽管商场上在用尿素质量良莠不齐，但尿素价格仍大幅上涨。这说明，车用尿素在商场上确实仍是求过于供。
有业界专家以为，造成车用尿素求过于供的缘由不是产值缺乏，而是尿素国家规范的缺失。因为没有国家规范，一些公司在进不进入尿素出产行业或选用何种 技术出产尿素等问题上对比犹疑，削减了产值。而一些质量欠安的尿素商品进入商场致使合格尿素供给愈加缺乏，采购合格尿素的难度变大，价格上涨。另外，尿素 专用加注设备的规范不清晰也会抑制出资者出资建造此类设备的热情。
