市地下综合管廊属于长距离线性结构，沿途需经过不同的地质地貌。装配式钢制综合管廊结构采用波纹钢板（管），在公路桥涵应用中已经得到成功验证，聚氨酯保温钢管它在变形协调方面，具有良好的横纵向位移补偿功能，整体钢制管廊结构与土体共同作用，通过局部有益变形，最终形成环压状态。特别是由于钢制波纹管构件与混凝土构件相比自重轻、柔性强，能够更好的适应地质环境和条件。理论测定，主体结构可达120年的使用年限。
而在成本方面，上述人士介绍，钢制波纹管廊建设成本降幅10%以上，每公里造价降低近千万元。“综合管廊建设投资巨大，主要成本体现在管廊本体建设上，动辄每公里大几千万乃至上亿元的投资，是地方政府决策的主要顾虑和心理压力。”
除此之外，钢筋混凝土形式综合管廊建设中，预制直埋保温钢管对于城市环境的影响和破坏都是显而易见的，尤其是现浇法，扬尘大、噪声大、城市道路干支线占用时间长、主辅材及周转材料使用量巨大。
