为减少机动车尾气排放对环境空气质量的影响，本市采取多项措施强化机动车污染控制，特别是在治理黄标车方面，先后采取了财政补贴、区域限行等措施，原定今年底淘汰完成10.5万辆黄标车的任务也将提前到6月底完成。 5月1日起，本市实施黄标车全市域全时段限行政策，禁止取得黄色环保检验合格标志的机动车，以及未按规定领取黄色环保检验合格标志的黄标车上路行驶。 在今年1月1日起已全面实施国Ⅴ机动车汽、柴油的基础上，自6月1日起实施国Ⅴ机动车排放标准。停止销售和注册登记不符合国家要求的车辆，加快发展新能源 汽车。 同时，完成天津港、海河内河船舶岸基供电试点，全面加快船舶燃油污染防治进程。今年底前，规划建设完成12个码头泊位岸电示范工程和42个船舶岸电 箱，为靠港船舶提供岸电服务，基本实现港口工作船舶停泊码头期间的岸基供电，7月底前完成海河内河20个码头38个泊位船舶岸基供电建设。 选择图蓝的理由 使用高纯尿素，以严格的管理制度及新的生产工艺，采用过滤系统槽净化尿素原料及纯水调制合成，质量稳定。本品是一种非爆炸性、非易燃、对环境不会造成损害的化学品，对车辆不会腐蚀；若不慎溅到皮肤，用清水冲洗即可，对皮肤无伤害。
车用尿素溶液的作用主要降低尾气排放技术路线现阶段国四和国五技术路线是以SCR系统为主，SCR（SelectiveCatalyticReduction的简称）为选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨和二氧化碳，氨又在催化剂的作用下，与氮氧化合物等发生还原反应，将其还原成无污染的氮气和水，从而达到降低氮氧化合物排放的目的。
车用尿素溶液是尿素浓度为：31.8%-33.2%的水溶液。车用尿素别名：DEF（DieselExhaust Fluid）是排气处理液的缩写，纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯度，冰点为-11度。
DEF的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升左右。
排气处理液的存储
1、为了维持最长保质期，DEF的储存温度低于摄氏30度。
2、为了避免结冰，DEF储存温度高于摄氏-11度。
3、排气处理液的存储时间通常为6～12个月。
4、为使排气处理液发挥到达到大的功效, 建议存储温度控制在 -11°C ～30°C 之间。高温可能使处理液中的水蒸发导致溶液的浓度提高。
使用不合格尿素溶液的危害
国四柴油车装有尾气处理系统、尾气控制系统、车载电脑系统，尾气监控系统和车载电脑是一个完整的系统，不能拆分。
举例以下几种常见情况：
1、不添加尿素
进口卡车如欧洲的一些车辆会出现尿素报灯亮、发动机不能启动；国产车辆会出现尿素报灯点亮，发动机虽然可以启动，但是车载电脑控制发动机低功率运行，车辆表现出动力不足，油耗增加。
2、用水代替
无论是普通的水还是瓶装的饮用水，水中的钙、镁离子都很高，在摄氏600度高温的尾气系统里会迅速结成水垢，很快会阻塞喷嘴。而还有系统报尾气排放超标故障码。车辆尿素报灯点亮，车辆动力不足，油耗增加。系统部件损坏，造成损失更大。
3、使用不合格的尿素溶液
“普通尿素+非去离子水中”简单配制的车用尿素，价格十分低廉，但是该产品的钙、镁离子和缩二脲含量普遍超高，使用长时间就会出现以上两种问题。
规范使用尿素溶液DEF
1.所有可能接触到DEF的物品必须干净，不能有污物、机油、柴油、灰尘、洗涤剂以及任何化学品。
2.在储存、运输、分配DEF时，使用的任何容器、漏斗等，使用前必须用干净的蒸馏水洗干净、除去污物。
3、如果DEF溢出，使用合适的容器收集，或用合适的物品吸干。然后按符合当地法规的方法处理。
4、不允许排入排水系统不可排入河流、湖泊、海洋等地表水，非常少量的DEF可以用大量水冲洗。
5、如果让溢出的柴油机排气处
