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UPS电源的维护与使用是分不开的，有科学的使用方式还应该有正确的维护方法，这样才能达到UPS的高利用率。
1.维护时候，必须在关机的情况下进行，以免内部高压产生电离使带电粒子触发igbt造成设备故障。
2.若具有维修旁路的ups电源可转至维修旁路后，维护但此时内部仍带电。
3.ups电源维护前必须对其进行自放电，方可进行。
4.维护工具使用真空式吹风机即可，千万不能用湿布。
UPS电源的科学使用方法
任何电源在使用过程中都有它独特的一套规章制度和方法，供我们大家使用，科学的使用方法可以让ups电源的寿命更长，今天我们就来详细说说关于UPS电源的使用，而且ups电源有一套严格科学的作规程，以方便大家可以更加深入的了解
第一：定期对UPS电源进行维护工作：清除机内的积尘，测量蓄电池组的电压，更换不合格的电池，检查风扇运转情况及检测调节UPS的系统参数等。
第二：禁止超负载使用，厂家建议：UPS电源的启动负载控制在80%之内，如果超载使用，在逆变状态下，时常会击穿逆变三极管。实践证明：对于绝大多数UPS电源而言，将其负载控制在30%～60%额定输出功率范围内是工作方式。
第三：禁止频繁地关闭和开启UPS电源，一般要求在关闭UPS电源后，至少等待6秒钟后才能开启UPS电源，否则，UPS电源可能进入”启动失败”的状态，即UPS电源进入既无市电输出，又无逆变输出的状态。
第四：使用UPS电源时，应务必遵守厂家的产品说明书有关规定，保证所接的火线、零线、地线符合要求，用户不得随意改变其相互的顺序。比如，美国某品牌UPS电源的交流输入接线与我国的交流电输入插座的连接方式正好相反。还有例如三相UPS需要注意相序问题，否则会出现相序错误报警，其他品牌也是如此。
第五：UPS电源的场所摆放应避免阳光直射，并留有足够的通风空间，同时，禁止在UPS输出端口接带有感性的负载。
第六：严格按照正确的开机、关机顺序进行作，避免因负载突然加上或突然减载时，UPS电源的电压输出波动大，而使UPS电源无法正常工作。
在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。免维护虽然可以降低维护成本和次数，但对于外表上的清理还是必不可少的，所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。
在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。
电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。
冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：
1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。
