目前，东海岸及墨西哥湾沿岸15个美国海港已获得国会授权可以进行疏浚工程，这些港口需要筹集总计46亿美金的资金来完成这些工程。
美洲港务局协会导航政策总监吉姆·沃克表示，目前只有3个港口达到了国家启动挖掘工程所需的许可证要求。
中远发展在5月11日上午通过萨凡纳河北上行驶行驶时，就必须等待高潮以确保通过。佐治亚州港务局执行董事格里夫·林奇说，当时该货轮的集装箱甲板的满载程度约为80%
码头工作人员使用6台起重机从中远发展上装卸了约5600个集装箱，这是一般集装箱船在萨凡纳港装卸货物量的五倍以上。 林奇说：“我们多年来一直在谈论这个问题。当前你会看到大型货轮相继来港，这将成为一种常态。”
船舶越来越大，对于港口的容纳能力要求也越来越高，如果疏浚工程不能尽快完工，超大型集装箱船的相继到港可能就会造成美东港口的拥堵，因为这些船舶都必须等待涨潮时才能通过。
此前已经有媒体对于联盟大型集装箱船的挂靠，或将造成美西港口塞港的担忧，美东的港口看来也会面临同样的问题。
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