通过对驻马店摩擦摆减隔震盆式支座试验性研究，可以看出采用驻马店摩擦摆减隔震盆式支座是一种解决桥梁基础沉降问题的方便、
可靠方法。
驻马店摩擦摆减隔震盆式支座与垫板调高方式比较
目前国内外已采用过的驻马店摩擦摆减隔震盆式支座调高方案主要有垫板
调高、螺旋调高、楔块调高、液压调高等4种方式，通过
在支座顶部或底部加垫钢板的垫板调高方式是目前国
内外常用也是简便实用的方案;目前在我国客运
专线使用的驻马店摩擦摆减隔震盆式支座要求都具有垫板调高功能。
然而，垫板调高方式虽然简单驻马店摩擦摆减隔震盆式支座上板和梁底
抬高从而达到调高目的，其原理类似油压千斤顶。注
射进人驻马店摩擦摆减隔震盆式支座钢盆内的填充液态弹性材料在一定的时间
内(可以根据实际需要调节)可以快速固化，固化后材
料可以可靠地承受桥梁荷载。从调高原理可以发现，
液压调高方式具有可以实现无级调高、持荷调高、调高
操作简便安全，无需千斤顶顶梁、调高时间短等众多优
点桥梁支座的结构型式很多，
驻马店摩擦摆减隔震盆式支座是中小跨径桥梁常用的支座形式，它
是以高弹性橡胶为主体材料的新型桥梁支座。
早在本世纪30年代，法国已将合成驻马店摩擦摆减隔震盆式支座应
用于小跨径桥梁，40年代起，许多国家陆续开始在
桥梁中采用驻马店摩擦摆减隔震盆式支座，至50年代后期已普遍推广使
用。
法国布罗东纳斜拉桥主塔下采用了加劲驻马店摩擦摆减隔震盆式支座，它是由沿周边安置十块大小不等的驻马店摩擦摆减隔震盆式支座组成，驻马店摩擦摆减隔震盆式支座承受的竖向压力达9 750 t。50
年代末、美国在位于林肯城的Pelham大桥，第一
次使用了驻马店摩擦摆减隔震盆式支座。苏联从1959年就开始
在公路及铁路桥梁上使用驻马店摩擦摆减隔震盆式支座。驻马店摩擦摆减隔震盆式支座在水
平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动
力温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等所引起
的水刊立移，同时驻马店摩擦摆减隔震盆式支座还应转动灵活。驻马店摩擦摆减隔震盆式支座是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利
用其剪切变形实现水平位移。公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
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