据悉“京五标准”相当于欧洲五号标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从“国一”提至“国四”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。而从“国四”到“国五”，预计减排将达40%左右。而且新标准实行后，对在用车使用不会产生影响。将采用“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车。
对于这一标准的实施，贵研铂业的证券部工作人员表示：“‘国五标准’的实施明显提前了，按照去年的预计，该是在2013年5月份左右，现在提前了3个月的时间。”
此次“京五标准”提前实施，可能是因为北京的雾霾天气过多。但短时间内，要在全国推广，还是存在一定的难题。湘财证券环保行业分析师朱程辉表示：“‘国四标准’在北京推行的时间也不长，才2、3年左右，但是市场一直对‘国五标准’的出台充满了预期。短时间内‘国五标准’要在全国范围内推广还是不太可能。因为现在除了北京外，就只有上海、珠三角、江苏等执行‘国四标准’，很多地方使用的还是‘国三标准’。”
“从‘国四’到‘国五’，对油品质量提出了更高的要求，这就需要油企对炼油装备进行升级改造，‘国五标准’能不能推广，就看油企的动力强不强。”朱程辉进一步分析。欧盟国家在执行“欧五标准”时，将汽柴油的含硫量降低至10ppm。而“国三标准”只要求含硫量不超过150ppm，目前中国的汽油标准是欧洲15倍之多。
但朱程辉表示：“虽然‘京五标准’的出台，短时间内对相关上市公司的业绩影响有限。但该消息对于行业和公司都是一个利好。”
2013年末释放产能
贵研铂业控股子公司昆明贵研催化剂公司是目前国内规模大、品质高、全方位服务的汽车尾气净化催化剂涉及与生产商，年产300万升稀土催化剂。一直以来，催化剂业务都是公司的重要收入来源，公司也一直在这方面加大投资力度。
2011年8月，贵研催化公司投资37569万元建设“国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目”，项目实施后，将建成满足机动车国Ⅳ、国Ⅴ排放标准需求的年产800吨的机动车催化剂活性涂层材料生产线和年产400万升的机动车催化剂产业制造平台。
据公司证券部工作人员表示：“目前公司正在做‘国三’、‘国四’升‘国五’的项目，预计两条生产线将在2013年末或者2014年初达产，届时产能利用率将在90%以上。这其中，公司将陆续有产品面世，因为产能释放是一个逐步的过程。”
对于从‘国四’到‘国五’的升级，上述工作人员称：“公司一直在按计划做，随着标准的更新，公司的产品、生产线和人才储备也跟上了步伐。标准出台，对公司的募投项目是一个利好。”
一位不愿具名的分析师表示：“贵研铂业是做汽车尾气的，‘京五标准’的出台，对公司产生的影响是正面的。后期能给公司带来多大订单，还是要看新汽车产销量以及不合格汽车尾气装置的替换率。目前，汽车尾气的升级技术并不难，主要在于后期的推广。”
民生证券的黄玉对公司的募投项目十分看好，黄玉表示，受国家环保需求的提升，汽车尾气排放标准亦相应提高，预计标准从国4升级到国5带来的升级需求，将达400万升。此外，自2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对尾气催化剂形成更换需求。
