2017年东风后双桥国五35米混凝土泵车排量领先，东风后双桥35米混凝土泵车
后双桥35米泵车配置参数：采用东风底盘，YC270马力国四发动机，法士特大八档变速箱，前桥5吨，后桥10吨后双桥，4350+1300mm轴距，10.00钢丝胎。五节臂垂直高度约三十六米，，前H双伸缩支腿，后支腿为X摆腿，采用高强钢材料，混凝土输送缸直径230mm，力士乐190主油泵，50料斗，臂架为红色，底座为黄色。
国内首创小型混凝土臂架泵车，是目前国内体积最小、一车两用（高压车载泵送、低压泵送臂架布料）具有创意和经济效益的臂架泵车；小型混凝土臂架泵车适用于建房、修路、水渠、堤坝、隧道、矿山、铁路、电力、桥梁、港口等基础建设，具有高效益、低成本。经济实用的特点，是投资创业最理想的作业车，可行走于（限宽2300mm以内，限高27m3500mm、31m3800mm以内），适合狭窄工作场所施工。以机械化作业，代替劳动力（能替代40多个劳动力），填充农、乡、城、镇建筑混凝土输送的空白，适用于国家政策城乡一体化建设不可缺少的专用车辆，具有灵活、方便、高效、经济、智能的优点，该技术达到国内领先水平。
三一智能遥控器，电路系统，川崎油泵。
底盘与动力系统：采用中国东风载重底盘，承载能力强，动力性能好，油耗低；可以选配上装单独动力或者底盘动力，自主研发的上装单独动力⑴可以达到节油，减少能耗，维护保养方便等特点；
泵送液压系统：全液控液压系统，油压传递信号，使的操作更加简单，可靠，提高摆缸换向速度，降低换向冲击，同时大油缸换向的瞬间动作加快，能将砼缸充实，使得物料连续性强，出料均匀；
臂架及支腿液压系统：臂架采用负载敏感的比例控制系统，使臂架运行速度快慢自如，操作性能极佳；不但可以实现无极变速遥控控制，还可以实现紧急情况下的应急手动操作；支腿与臂架油路直接切换，避免误操作，保证泵车施工安全性；
臂架：通过有限元分析，动力学分析计算和实验，以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板，所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤，确保臂架结构合理，可靠性高；
注：⑴优先选配上装工程柴油机：玉柴，康明斯，雷沃。
整车采用的是三一智能控制系统，首先整个控制柜的制作和装配都达到了较高的防水等级，整车线束都是通过机器焊接且采用的进口的闭口波纹管，使得再恶劣的情况都无法对线路造成损害，后期维护也只是更换出问题的地方，接头对接便好。泵车的回转系统没有采用老式的机械限位，而是加装了两个角度传感器，从而更好的检测旋转时候的状态。整个控制系统摆脱了老式的PLC控制方法，而采用了控制器使得每个动作都能自动加减油门而不是和老式的需要手动调节油门，大大的减少了劳动力成本，遥控器和控制器都是出自三一智能公司，遥控器所配备的液晶显示屏可以清晰的将发动机的转速，回转的角度，主油泵的排量，泵送的方量等显示在界面上，以便客户及时有效的掌握整个施工状态。
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