控制方法与建议由上述理论计算可以看出，若按照理想模型建立，则气囊内模的变化值不是很大，而在实际工程却不是如此。因此，若采取一定的施工控制，使之与模型建立的条件接近，则气囊施工的安全性和使用性可以得到保证，这就对在实际施工过程中提出了较高的要求，君正对气囊支护的方法和施工监控的建议如下：
(1)气囊内模的固定。通过增加定位钢筋加以实现，在气囊内模上部添加盖板，以控制其变行值。
(2)施工过程的控制。浇注混凝土时从两边同时分层浇注，尽量减少浇注过程中混凝土对气囊内模的冲击力，加强振捣，防止混凝土发生离析现象，导致气囊内模与底板脱离，造成更为严重的上浮变形，同时控制和易性及气囊内压。
(3)其他方面的控制。气囊内模的直径可比截面设计孔径略小，同时将顶板保护层厚度加大1 cm，
上述方法可以充分考虑气囊内模变形空间，使成形后偏差较小。
(4)补救措施。对部分偏差较大的空心板梁
应采取加固措施，由于桥面铺装层的存在，所以其原理采用加厚桥面板的方法，这里主要是指桥面铺装层，对受压区进行补强，由于后加混凝土层参与主梁工作，梁的有效高度增加，亦可间接达到提高承载力的加固目的。
5 结 论通过理论计算及实践证明，当采取适当的施工控制和补救措施，使施工过程接近模型假设，则气囊内模的施工是安全有效的，并且在上浮变形值不大的情况下，对截面的承载能力影响较小，则空心板梁的安全性和使用性可以得到保证，从而指导同类施工监控。
气芯模有哪些优点和缺点
充气芯模又具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。充气芯模能满足超长和大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能，适用范围广,充气芯模可反复使用多次，可以大大的降低成本和提高施工进度。
但是充气芯模会慢慢被钢模替代，主要原因是定型的标准型，钢模更为精确，然而充气芯模必定是橡胶制品，虽然也可以打出质量差不多的空心板，但是终归会因为橡胶挤压出现一些材料的浪费，或者因为定型不合格导致质量不达标。就现阶段而言，充气芯模还会使用很长一段时间，这就得说说它自身的优势了：
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充气芯模对于桥梁建设的重要作用主要体现在哪些方面
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁充气芯模在桥梁施工中发挥了重要作用。桥梁充气芯模(橡胶充气芯模)的出现解决了施工中的一系列问题：
1、降低了施工成本。以前桥梁板浇筑时采用钢模、木模、竹模，但是成本相对比较高，使用次数也比较少，橡胶芯模(充气芯模)成本低，又可重复使用多次，逐渐替代了以前的产品;
2、使用方法简便。将芯模安放到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上，充气到规定压力，关闭阀门。避勉振捣混凝土时上浮，必须按施工工艺将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压克服上浮。浇注混凝土使用高频插入式振捣器，从两侧同时振捣，防止芯模左右移位，振捣器端头不可接触芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后即可将芯模抽出，脱模。
3、方便储存。橡胶充气芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置阴凉通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱等化学物品。
桥梁工程橡胶充气芯模完全能够替代钢模与木模，能够重复使用，而且使用率达70次以下，橡胶充气芯模使用方便快捷，还能够节经约施工成本,深受广大用户的好评，本公司一直本着以人为本，以诚信为原则的生存理念，全心全意为用户排忧解难
