广钢集团珠江钢铁公司与中国国际海运集装箱 （集团） 股份有限公司宣布， 由两家公司合作开发的高强度汽车 板已获得成功。 据了解， 此次珠钢与中集集团合作生产的高强度 汽车板主要用于运输汽车车大梁、 支柱等结构件。 另据业内人士 透露， 许多民间资本也正在考察汽车板材市场， 并表现出强烈的 投资欲望。 在宝钢、 武钢等国内钢铁巨头相继进军车用钢板后， 国外钢铁企 业也不甘寂寞， 掌握某些产品生产技术的跨国公司正在利用其技 术优势，采用合作、联盟等方式抢滩中国汽车钢板市场 日本汽车制造商--尼桑公司在欧洲设有两家工厂，分别位于英国的桑德兰和西班牙的巴塞罗那。其桑德兰工厂的一位发言人指出，在过去通常使用抗拉强度为３７０ＭＰａ的钢材，而现代汽车用钢板强度已达到４４０ＭＰａ，甚至，在最近的一些关键部件如某些结构架用钢材，其强度达到了５９０ＭＰａ。他还补充说，下一阶段，日本汽车制造商将准备采用强度达７８０ＭＰａ的钢材。“采用高强度钢材在日本工业生产中已成为一种发展趋势”。 法国的雷诺汽车公司指出，当车型由一种型号转变成另一种型号时，高强度钢在新车型中的使用量将达４０％以上。 尼桑公司还进一步提到为了保证具体部位的抗压陷性能，如前后保险杠，钢材的屈服强度是比抗拉强度更为重要的指标参数。这样就使低温热处理钢的使用比例进一步增加。因为车身经过烤漆炉烤漆后，可使这种钢的屈服强度提高１２％左右，从而可允许对应零件的厚度减少３％～５％。大约有３０％日本国产汽车的前保险杠现在都采用了低温热处理钢 武汉钢宁科贸|冷轧耐候钢|武夷山耐候钢由武汉钢宁科贸提供。三明耐候钢_武汉钢宁科贸_冷轧耐候钢是武汉钢宁科贸有限公司(nhgnhcom)2014年全新升级推出的