2017网约车新政消息：不久前，北京、上海、深圳、广州、兰州等地相继发布网约车管理细则征求意见稿。各地政策细则大同小异，都对网约车平台的运营车辆和人员进行了严格规定，包括必须是本地户籍和牌照，运营车辆轴距不小于2700毫米，5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。下面去看看具体的报道消息吧。
一波被称为“史上最严”的网约车新政来袭。作为网约车行业代名词的滴滴首当其冲，受打击程度堪称致命。以滴滴给出新政实施之后的上海市场数据为例，符合要求的供给车辆将骤减4/5，司机将从41万减少到1万，这对于得规模优势得天下的互联网公司来说，“平台上车少了，人没了，还玩什么-
以上海为例，40万辆外牌车在上海从事网约车业务，占全部外牌的的30%。滴滴等平台吸引了大量外地人口来到沪等城市专门以网约车司机为职业，新政的规定下，这些司机将何去何从？但小编认为，上海网约车政策中一刀切的要求沪籍则过于偏激，这方面深圳的规定则较为合理，即拥有居住证与本市户籍同等对待，都可参与到网约车的经营当中来。
随着近两年滴滴、UBER、易到等网约车平台的相互撒钱竞争，很多消费者已经习惯了这种互联网的出行方式，随着新政的发布，大量车辆无法运营，平台叫车难度也逐渐上升，打车难的问题也再度浮现，未来的趋势如何？我们仍将重点关注。
如今，距离新政的正式施行已经过去了大半年的时间，关于外地户籍司机能否继续参与网约车平台，滴滴等网约车平台新政策等消息，可加咨询老司机。
