深圳市联城运发运输集团=专业的运输市场、本市场拥有车长4.2、4.8米、5.8米、6.2 米、6.8米、7.2米、7.8米、9.6米、12米、12.5米、13米、16米、17.5米、19米、21米箱式、高栏、低栏、平板货柜拖头、特种车辆等各种货车出租、载重0-50吨。
2016年，我国快递包装量增长迅速，其中快递运单207亿单，编织带31亿条，塑料袋82.68亿个，胶带169.85亿米，但由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级，回收率却不足10%。
去年，国家邮政局已出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出快递业包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得明显效果，可现实中由于快递业暴力分拣现象频发，商家为减少损失，普遍采取过度包装。快递企业回收包装的利润微薄，需要投入的人力、物力巨大，成本远高于购买新包装成本，所以回收动力不足，包裹垃圾直接送进垃圾场填埋。同时，回收企业对快递包装的回收意愿也不高，由于快递垃圾价值有限，像胶带等物品难以二次利用。此外，国内消费者普遍缺乏垃圾分类的知识和意识，对于快递包装垃圾大多当生活垃圾处理，这也给回收造成了一定阻碍。
事实上，快递公司已针对包装污染问题积极开动脑筋。据顺丰速运相关负责人介绍，顺丰目前研发出了一款可供二次使用的文件封，尽量减少流通的文件封数量，同时还研发出了一款免胶纸的纸箱，在减少胶纸的同时还包括防盗、易撕开等功能；顺丰还在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替普通编织袋，目前每年能节约2900万个编织袋。申通快递已在各网点推广重复使用的编织袋，使用次数可达50次以上。圆通速递负责人钱卫华向《经济日报》记者介绍，目前圆通正积极在全网宣导树立“绿色圆通”观念，增强全网员工节能减排的意识，并为此制定了一系列具体可行的指标，在全网推广使用电子面单、编织袋循环利用，探索绿色包装，并着手研发冷链物流的环保包装。中通开启了包装回收行动，用户发件时可通过二次利用快递包装抵扣快递费用，根据包装盒大小，会给予用户2元到5元不等的费用减免，推动用户多次使用包装盒。
