一、系统概述： 停车场管理系统是采用非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心，按照不同卡类通过控制系统自动控制车道入出口道设备，自动计费收费的智能系统。系统功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、IC卡挂失和恢复，分类查询和打印统计报表，并对停车场数据进行管理。 二、系统控制流程 车辆入场时，司机将IC卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，自动道闸的闸杆抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的自动道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。 当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机在自动判断卡的有效性后，出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆，车辆通过自动道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果停车超期、超时或IC卡无效时，出口自动道闸仍处于禁行状态。 对于持临时卡车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按键取出一张IC或ID卡，并完成读卡、摄像和放行，在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图象对比，无异常情况时由管理人员开闸放行。 停车场系统设备安装位置及布线说明： 1 停车场收费系统控制机与道闸之间的距离在3～4米，以确保车辆在读卡/取卡时车辆不会受到道闸的妨碍。 2 道闸配置的车辆检测器的检测线圈应在道闸杆的正下方，以保障道闸杆在运动中不会砸到车辆。 3 如停车场管理系统控制机离岗亭电脑距离在500米内，则通信线缆可采用RVVP2*05（05平方mm屏蔽双绞线缆）,超过500米则采用RVVP2*10（1平方mm屏蔽双绞线缆）。 产品优势： 可以解决以下门禁板在停车场应用时的不足： 1、门禁板刷卡开门，不能做到一卡一车，防遣返；一张卡可以连续进或连续出，不能保证车辆的安全，也无法合理管理车位； 2、门禁板两进两出之间无法联网，无法做到一卡一车，防遣返； 3、门禁板无法区分临时卡与固定卡，授权卡都是一种类型的卡，刷卡触发开闸，对外来车辆无法管理，可能采用写纸卡的方式，由保安遥控放行，这种方式浪费资源，也无法做到智能化管理； 4、没有地感接口，无法做到有车刷卡有效； 5、无法设置开闸方式，进出刷卡就放行，保安还没来得及看清楚车主，车就开走了，安全性能差； 6、无法设置进出场间隔时间，在单通道共用一台道闸时，采用远距离读卡器会出现进场读卡，然后车进去了，出场又读卡，进出远距离误读现象无法解决； 7、月卡收费无法统计；因为是用门禁软件，所以无法对月卡进行充值，对收费进行报表统计；
