联城运发物流运输公司，承接全国各地货物运输业务，主营高低栏，集装箱，平板车，大货车，回程车出租，专线物流运输、货运代理、仓储配送、国内航空货运、轿车托运和长途搬家搬厂服务。为广大客户供应东莞、惠州、广州（珠三角）各地至全国一线城市直达业务。提供4米2货车出租，5米8货车出租，7米3货货车出租，8米货车出租，9米6货车出租，12米平板车出租，13米5高栏车出租，14米货车出租，16米，17米5货车出租。车型有，箱式货车，高栏，平板车，货柜车，特种车，三超车，车辆覆盖全国28个省1886个县市，立足
对信息技术的各种可能性利用才刚刚开始：自动货车最早可能会在2020年代上路，给货车与火车运输带来显著变化。无人机或自动运货车可能会很快联通最后一公里。沿供应链的仓库可能会使用机器人而不是雇用工人。
同时，大数据正在成为分析预测的工具，能够实现供应链和绩效监测的效率提升。它会影响定价策略，促进路线和时间安排、客户信息、隐私与安全保护实现最优化。郝福满表示，到2025年，3D打印机将能从各种不同材质打印出复杂的产品，在世界任何地方：如果3D打印技术能在比目前的生产基地更接近市场的地点大规模使用，对互联互通的需求将会显著降低。
而在政策方面，当今大的政策挑战或许是全球变暖。郝福满表示，这将推升对绿色物流的需求，通过对污染物流征税，或者通过规定排放上限和排放交易限制排污。这将导致运输模式向绿色解决方案或多式联运解决方案转型。公路运输将继续发挥主要作用，特别是在第一公里和最后一公里，但车辆将会更加清洁，船舶和飞机也一样。
与此同时，从长期来看，全球变暖可能带来沿北线的新的贸易路线，其影响可能是亚欧贸易流改变、欧洲地区内贸易转移、北极货运交通增多和苏伊士运河货运量大幅下降。郝福满表示，不断上升的经济民族主义和保护主义所带来的挑战将令国内的利益将继续与全球一体化的力量产生冲突和竞争。因此，贸易政策可能颠覆全球化的效益，乃至全球贸易和物流业的未来。
