郑州空心梁板橡胶内模专业生产厂家/同心同创同享
施工工艺
箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱梁内模气囊的施工工艺，可直接
影响箱梁的外观，甚至影响箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇筑与
振捣的环节。
1.入模 ：
打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，使充气口露在外面，然后把三通的一头接到气囊上，另一头安装厂子配的压力表，还有另一头接空气压缩机。
2.充气
开始充气，由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压力都比较大，充气时会出现回气
的现象，所以要按照说明书上的标准压力交替充气，以免出现气压过大导致气囊变形的情况
出现。使用厂配压力表进行控制检测气压，充气时不得超压。
3. 充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了
（1）浇筑：砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为：先浇筑底板及腹板根部，这部分砼应从内模顶板注入，顶板采用推拉方式，注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝；为防止冷接缝出现，一般底板宜浇筑4m长后再浇筑第二部分，第二部分浇筑两侧腹板到腋下25cm；再浇筑第三部分腹板腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置，为防止腹板距底板5～10cm位置出现蜂窝、麻面，在浇筑腹板砼时，以砼不从底板外翻为宜。
（2）振捣：砼振捣是整个砼施工工艺中最关键环节之一，振捣是否适当（即是否过振、漏振），直接影响到砼外观及整体强度。箱梁施工中最易出现问题的是腹板部位及预应力筋锚固区，因腹板宽度窄、钢筋多，且布置有预应力孔道，是整个振捣工艺中关键所在。
箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧模振动器安装位置，其间距：如布置于模板的横肋上适当加宽；布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验1.5kw的电机布置于纵肋带上，间距采用1.5m较合理，在端头部位应调整为1.0m间距。腹板砼振捣顺序为：砼从腹板上口注入后，用插入式振捣器送入。中部用Ф30mm，插入式振捣器送入，端部锚固区应多加一特制小铁铲送入砼；用50mm插入式振捣器振捣，端部用Ф30mm棒代替，当砼不再下沉，表面呈平坦、泛浆为止；打开附着式振捣器振捣9～12s。附着式振捣器的振捣时间长短，直接影响砼外观。如能很好地掌握振捣时间，就会避免水波纹的出现。在振捣混凝土时要注意不要触及内模气囊，以防影响箱梁成形质量。
4．拆模
在振捣完混凝土之后4～5个小时或者更长时间（根据当时环境和砼型号而定）达到初凝状态，即用手指按压无明显印记即可抽模，打开阀门放气，完毕后就可用机器牵引着绳索把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免影响下一次的使用。
十一、施工工艺先进
箱梁内模气囊因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很多，所以多采用双层加厚工艺，热压硫化一次成型的工艺也使得箱梁内模气囊没有衔接缝而更加耐用，外面有保护套对内芯进行保护。所以箱梁内模气囊从很多方面来讲优点很多。
1.箱梁内模气囊具有省时省工省料的优点
在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具，因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方便，将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达到设计的形状后进行浇筑混凝土即可，且在箱梁构件成型后只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。
梁内模气囊耐老化性能好，可反复使用。操作简单可以加快施工进度，尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点更为突出。
2. 箱梁内模气囊较单层充气芯模
箱梁内模气囊可周转的次数更多，且不易损坏。箱梁内模气囊在周转使用了70-80
次之后外胶层会有不同程度的磨损，如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇筑，较只能周转使用10次左右的单层橡胶芯模更安全更可靠。
3.箱梁内模气囊较冷粘橡胶芯模
箱梁内模气囊采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺，具有很高的抗张性、弹性和气密性，箱梁内模气囊成品无拼接，厚度一致充气后无鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部环境中无变形无开裂，较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于10℃～50℃外部环境的冷粘橡胶芯模比箱梁内模气囊的适用性更强。
十二、工程适用范围
1.橡胶胶囊适用范围
橡胶胶囊可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁工程中最为普遍，无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇，还是20m预应力混凝土空心板桥的预制和现浇，此橡胶胶囊均可以作为其成孔模具。橡胶胶囊要按照各种空心板空心的内孔径尺寸，进行严格定制，方可使工程顺利并准确无误的完成。
2.橡胶胶囊常用的规格型号
单层工艺：圆形橡胶胶囊、椭圆形橡胶胶囊
双层工艺：八角形橡胶胶囊、六边形橡胶胶囊、倒梯形橡胶胶囊、冠形橡胶胶囊。
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三、在施工过程中的注意事项
（1）由于内芯模的充气胶囊刚度不足，较钢模更易于上浮，同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成胶囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊，具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为d10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题
（2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，胶囊充气至90%时，再进行一次胶囊位置的调整，保证使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将胶囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
