近年来，以网约车、共享单车等为代表的分享经济逐渐走进我们的生活。
在分享经济下，用工形式发生了哪些变化？从业者与分享经济平台公司之间是一种什么关系？如何确定从业者与平台企业的劳动关系，以保护分享经济下的劳动者权益？
数据显示，2016年，全国分享经济市场中参与提供服务的人数约6000万人左右，其中平台型企业员工数近600万人，参与分享经济活动总人数已经超过6亿人。据估算，平台型组织雇用1个员工，创造9个工作机会（岗位），撬动100个人参与其中。有专家预测，到2020年，分享经济服务提供者有望超过1亿人，其中全职参与人员约2000万人。
工业经济条件下，人们所有的收入只来源于一项职业，并且这一职业需要和对应的机构之间签订稳定的劳动关系。随着互联网技术的发展，分享经济的模式已跳出传统的劳动关系范畴。每个人都有权利依靠自己的人力资本，包括体力、时间，以及非人力资本，包括拥有的房产、汽车、书籍等资产，来获得更好的生存和发展方式。
分享经济的标准及运行机制本身，还不足以产生制定规定的基础
只要有“筛选”与“锁定”，就会产生一个与服务提供方相关的“服务标准”，例如代驾软件中代驾师傅的评分、接单数，网约车软件中司机的驾驶车辆、满意度。而这种服务标准，在传统的劳动关系认定中，从来没有把它当成“管理制度”的因素来判断。根据目前的案例样本来看，以分享经济的标准及运行机制本身，还不足以产生制定规定的基础。目前在国内，分享经济还处于快速发展的阶段，应该用开放、包容的态度看待这一问题，不着急下结论。
根据新型劳动关系，分类制定相关法律法规
此类新型劳动关系的确立，既需要借助灵活性发挥就业效应，又需要稳定性维护和谐目标。完善劳动法律体系，一方面根据新型劳动关系，分类制定相关法律法规，比如《劳务派遣法》《兼职就业保护法》；另一方面，根据互联网时代的劳动特征，在劳动标准方面，对薪酬构建、劳动时间以及休息权予以规范，比如《工资立法》《工时立法》等。
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