热线电话：（同号） 刘其
在首都地铁，铁路，公路沿线，以及各种交通混合区对应的最近的研究发现，运动的长期运行噪音问题引起的影响部分居民的正常生活。其中，声屏障有些问题的地方是噪音地铁13号线，5号线，八通线部分地区和城市地区在东部第三，第四，和一些快速联络线尤为重要。许多问题仍然没有得到解决邻里噪音，一些房主因为无法忍受噪音，甚至与铁路事业的郊区开发商等相关部门和法院的单位。
位于西侧知春路大钟寺，最近的地铁13号线建设市郊S2线从火车站那里，中间的距离只有十平方米，无噪音防护措施。在10号楼附近的墙壁，当火车经过的，几乎听不到正常音量的电视节目的声音。即使在夏季，居民往往是窗口关闭。有时，火车和地铁交织在同一时间在该地区，老终场哨响，轰鸣声，居民应付她。
据环境保护北京市局副总工程师是一个保守的估计，在北京地区生活的方式和出行时间交通的主要噪声两侧声屏障价格约一百万。
担心它加剧了这种趋势。从北京市环境保护局监测数据发布的数据显示，在人类住区交通的噪音，2001年上半年城镇为67.9分贝2011年，这个数字69.6分贝已经是高的，2010年达到了70分贝。
同等规模的广州，上海等各大城市，噪音的问题也从很多人在近几个月遭受的解放者运动是广州的服务在噪音污染的核心问题，投诉10年中央环境保护从街上的噪音受害，上访者被称为现场。本月初，上海航线的推移戴晓坚客人在当地媒体上发现的上海长大公路公路，交通，增加交通噪声在夏天，声屏障厂家天热沿线居民解决噪声会需要更密集。
