SF160型钢板梳齿型桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩缝，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。
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桥梁异型钢伸缩缝有哪些特点：
桥梁伸缩缝采用了国产热轧整体成型异型钢材高度仅为50mm,结构非常简单，安装起来也较为方便，具有明显可靠性和舒适性以及耐久性，适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用.由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。
桥梁伸缩装置安装步骤是什么：
1、由于桥梁伸缩缝产品本身因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的产品应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。
2、出场时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。
3、应在伸缩缝吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时产品顺桥向的宽度a值，应对称放在产品的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命)，放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。
4、在施工完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。
5、砼初凝后，拔掉模板，及时清楚伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。
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无缝伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术.此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料.高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏.
无缝伸缩缝产品特点：
无缝伸缩缝的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移. 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动.因此,能适用于中国所有气候区. 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走. 施工方便;灵活：熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF;TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工. 开放交通迅速： 无缝伸缩缝安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通. 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右. 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳. 经济效益好：成本低廉.
