一般说来机油散热器功用是一样的，但不同机型散热器的布置形式和散热方式有一定差别。布置形式有机内、机外之分，散热方式有水冷和风冷之分，结构形式有管栅式和板壳式之分，以机内、水冷、翘板式较多。那么如何让其更加给力，下面就简单给大家介绍一下吧。 由于柴油机负荷功率较大，柴油机在工作过程中产生的热量也较大，润滑系统不仅要担负润滑运动副表面的任务，还要对有关部件进行冷却。所以现代新型柴油机一般都有机油散热器。拆下柴油机机油散热器盖，取出机油散热器放在水中，一端堵死通入压缩空气，看何处冒气泡，找出开焊、裂纹处，焊修后，再通入025~04MPa的压缩空气，检查是否修好。若不能修复，则应更换机油散热器。 对于装入柴油机机体上、水冷、翘板式散热器，装在柴油机机体内的机油散热器破裂或开焊，工作时机油会进入冷却液中；不工作时冷却液会漏入机油中，引起机油液面上升。此时，冷却液中会有油漂浮在加液口处，如发现冷却液中有机油，机油中有冷却液的现象，可初步断定为机油散热器故障。 装载机汽车水箱可以实现对汽车发热部件的降温，延长设备的使用寿命，但是在长期的使用中，设备不可避免的会产生损耗与问题，进行正确的维修就成了一个非常关键的问题。 装载机的水箱进行维修的时候，许多人都不太明确到底怎么才是正确的修理方法！今天我们就来为大家简单介绍水箱的简单修理方法。 首先：检查 装载机配件的水箱的水位时，发动机熄火，并装载机配件等待发动机和水箱冷却后进行检查，检查副水箱的水位，一般情况下，不要打开水箱盖。 接下来，如没有副水箱，则必须取下水箱盖。并遵循下列操作说明。 再然后，我们看看水箱水位降低后装载机配件才能检查水位，（把手靠近发动机和水箱检查周围空气温度，不能将手直接接触发动机和水箱） 最后，我们先松动水箱盖将水释放压力，然后装载机配件慢慢的取下水箱盖。 如何根据异味判断汽车故障 浓浓焦煳味 在行车过程中如果闻到非金属材料烧煳的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。 如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦煳的气味。