机油散热器的使用与保养： 1、定期清洗，使油路、水路畅通。 2、初春、冬季应特别注意停机后立即打开放水阀，将水放净，防止盖及芯冻裂。 3、装配时要严格保持封油圈原来的装配位置，防止油水混合，及时检查、更换老化的封油圈。 4、重新装配后，要保证各密封处无渗漏。 通过以上内容，想必大家也掌握了一些简单的机油散热器的日常保养方法。无论是机油散热器还是汽车的其它配件都要注重日常的保养。 汽车散热器一般由上水室总成、下水室总成、本体芯部总成、左右侧片总成等组成。这几部分总成是由主片、上水室、下水室、冷却管、散热带、侧片、芯部侧板、进水管、出水管、加水口、泄气管接头、芯子拉杆组装焊接成汽车散热器。 下面是组成汽车散热器的各个零件： (1)主片。散热器芯子上、下或两端与水室连接的金属板。 (2)、(3)上、下水室。纵流散热器中与上、下主片连接的储水箱体。 (4)冷却管。固定上、下或左右主片之间的扁形管或圆管是冷却水的循环通道。 (5)散热带。与冷却水管相间排列的纹状薄金属带，是主要散热器元件，有单敬热带和双 散热带之分。 (6)侧片。保证芯子强度，并以此将散热器安装在汽车底盘上的敬热器两侧的护板。 (7)芯部侧板。管带散热器芯子左右两侧或上、下两边的挡板。 (8)进水管。循环水流进散热器的人口。 (9)出水管。循环水流出敢热器的出口。 (l0)加水口。焊接在上水室或右水室上加水用口座。 (11)泄气管接头。散热器内压力超过额定值时，排出水蒸汽的管接头。 (12)芯子拉杆。固定装配在芯子侧板上的细长杆。 其中由冷却管、散热带或散热片和主片等组成的散热器中心部分，起主要散热作用，这部分被称为散热器芯子，是汽车散热器的核心部位。 常用的机油散热器材质包括铸铁、铝制、铜、铜铝复合、钢制。铸铁散热器，其材质是铸铁，灰铸铁，主要由铁、碳和硅组成的金属合金的总称，这种材质里虽然含有铁成分，有生锈的可能性，但是一般不易生锈，而且一般散热器厂家生产铸铁的也会做好防锈处理的；铝制散热器铝材质与氧气结合成氧化铝，在铝表面形成致密的氧化层薄膜而隔绝氧气使反应不继续下去。所以，铝材质一般是不会生锈的，但是生成的氧化铝要是在碱性或者酸性环境中，可导致腐蚀，这又属于防腐的范畴了，散热器防腐的特性不同由于其生锈；铜材质，其铜与水、氧气、二氧化碳有一个化学反应，综合起来说，铜一般在潮湿的酸性环境中生锈，而且是铜绿，尽量避免潮湿的酸性环境即可；钢制散热器其成分是铁，而铁锈是最常见的，一般钢态制品生锈都是在有氧的环境中生锈的。铁锈都出现在水和空气的结合部位，所以要想办法排除空气或者水，水暖是缺少不了水的，所以排除空气，一般采用满水保养。 想要延长汽车的驾驶寿命，汽车配件的日常保养是十分有必要的，只有掌握了一些实用的方法，才能让机油散热器更好的工作。