对网约车来说,这就像一把双刃剑——有了合法地位,迎来了规范发展的绝好机会;同时,也告别了灰色身份带来的野蛮生长——充斥整个行业的高歌猛进就此画上休止符。经历了多轮烧钱大战、并购洗牌的网约车市场,已经正式进入下半场。
甫一出生,网约车就给自己戴上了一顶“共享经济”的帽子。于是,一切的“看不懂”皆因这种“互联网+传统行业”的模式而变得顺理成章起来——烧钱补贴形成的低价让传统出租车在极短的时间内由一车难求到空车满街走;许多人专职开起了网约车,甚至有些人或租车或买车,加入这支新军……
这时,人们发现,网约车公司正在从私家车主顺路分享富余座位的平台悄然变身为由专职司机提供服务的出租车公司。
这,还是共享经济吗?
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