有观察者直指，所谓网约车不过是利用“互联网+”的模式突破了出租车行业的牌照管制，未获经营许可却开展出租车运营，对传统出租车来说，这样的竞争似乎有失公平。
当各地方——尤其是北京、上海等大城市的网约车管理细则出台后，类似“京人京车”“沪人沪牌”的规定以及车辆轴距、排量等的严格准入条件，一度引发行业内外对于“管制是否过严”的争论。
然而，从城市管理和交通规划的思路上来考虑，一切便不难理解。
京沪作为超大城市，将“京人京车”“沪人沪牌”作为控制人口和城市规模的政策手段之一，符合国务院关于户籍制度改革中“限制特大城市人口”的相关政策规定，同时也有权力按照网约车新政“一城一策”的原则，根据自己的实际情况制定准入门槛。2，滴滴租车--沪Y牌营运车,优先派单,车新价优
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模式1.－租车模式、租车跑网约车，需要支付，荣威e550，Y牌营运车辆，押金1万，保养维修，保险公司全出，租金每月5000，营业额全是自己的，日流水元，月综合流水2万左右，平均纯收入1万元左右，期满押金退回……要求三年以上驾龄，55岁以下……
模式2.以租代购买车模式，新车荣威550，首付5.5万，每月月供6500元，两年半还清，车辆归个人所有……（后期如果不想做，公司可回收车辆，也可帮转租，投资自己开均可）
模式3：荣威e550直接全款买断，新车22万包含一年保险和2年牌照以及所有杂费，二手九成新车，16年中下旬，总价是15万左右，包含剩余保险和1年牌照使用，可以自己开，公司也可帮忙出租，每月租金6500，可投资，可家用，成本一年多收回）
模式四：二手车以租代购，首付4-6万 月供6000元24个月，送第一年剩余保险，2年牌照使用。16年中下旬的次新车，黑白色，高低配均有现车。
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