目前我国城市现代化发展越来越快，最明显的现象就是私家车的增多，有驾驶经验的人一定对机油散热器不陌生，机油散热器的内部都是金属材料很容易生锈，那么如何解决这些问题呢？下面就为大家说一下机油散热器的生锈问题。 机油散热器在使用一段时间后都会产生生锈的问题。因为散热器内不是金属材质，容易产生生锈，长期这样也会影响散热器配件，是整体的工作效率降低。所以要掌握好预防散热器生锈的小技巧。 汽车散热器是汽车水冷发动机冷去系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、效率高、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。 常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两大类。 散热器芯部的结构形式主要有管片式和管道式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。 机油散热器大都是冷却式的，其构造与冷却系散热器相似，一般装在冷却系散热器的前面，与主油道连通。机油在管中流动，借空气和风扇吸风冷却。 常见的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等。 机油散热器拆下后应用煤油灌人散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却散热器修理方法进行修整。散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢，连接散热器的管道均应疏通，顺畅无阻。 最后检查机油散热器开关总成的作用是否正常，限压阀是否符合规定数值，而后重新安装软管，擦干净外部的油迹。