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水陆两栖车的发展史
水陆两栖车，顾名思义就是一种同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶，又可泛水浮渡的特种车辆。一般在水中采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动，在陆上行驶装置则为车轮或履带。
水陆两用车的发展可追溯上百年的历史，有资料记载第一辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”。而有记载的真正意义上水陆两栖车应当是第一次世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车，但由于种种原因，该车并没有大量生产。二战期间，德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶zui高速度接近90公里/小时，水中速度10公里/小时左右，受到很多德军官兵的广泛欢迎。到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。第二次世界大战中，除了德军之外，美军也装备了大量的两栖车辆，但美军的水陆吉普设计的并不是很成功，该车在设计之初就存在很多缺点，如车身太重、干舷太低，还有若干技术上的缺陷，没有得到士兵的广泛好评。
美军的水陆两栖吉普表现平平，但其中的一辆经过改装，却创造了令人难以置信的奇迹。一名退役的大兵卡林和他的爱妻驾驶这辆车横渡大西洋并环游了世界。
民用水陆两用汽车的研发脚步很快,各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车。
1961年，Trippel 设计出一辆水陆两栖车Amphicar，它是第一款下水测试的两栖汽车，搭载了一台动力不足的44马力凯旋使者（Triumph Herald）发动机，却采用了凯迪拉克的散热格栅，形成了奇怪的组合。它的车身不是用耐腐蚀的玻璃纤维而是低碳钢。这款以航海胜地为名的豪华轿跑车出现于1963年，但在1971 年，比尔·米切尔（Bill Mitchell）的团队为其带来了更具亲和力的新面貌，包括来自更早的科尔维特Stingray 的船尾式尾部。我敢打赌，它也能在海上航行。
在1977年的007电影《海底城》中，卡罗琳·莫罗扮演的大胸女杀手开着直升机追杀罗杰·摩尔扮演的邦德，罗杰只得驾着他的路特斯从码头冲进地中海海水中。幸运的是，Esprit 的车身是由造船材料制成的，它变成了一艘潜艇（为了能在水中视物，要套上一个“比基尼”）。法拉利敞篷车看起来并不像船，而且车篷紧急闭合的zui高速度也仅有110多公里/ 小时，显然它们不喜欢水。但意大利水城威尼斯的雕刻家LivioDe Marchi 却在2001年制造了一辆木头的法拉利F50，可以载着他在家乡的街道（运河）上自由闲逛。水陆两栖车虽然大受热捧，但在民用领域一直没什么突破。它真正得到应用并大量生产的还是在军事领域，因其具有良好的通过性和适应性始终受到军方的关注，多被应用于缉私与救灾救难中。20世纪末以来，美军花巨资研制了滑行车体型的履带式先进两栖突击车AAAV，其设计的水上zui大速度可达到46千米/时。可从行进中渡越江河湖海，而不受桥或船的限制。
中国军方使用的水陆两栖车中，除部分装甲车和运输车外，较典型的是自主研发的BY5020TSL型水陆两用汽车，它既可道路行驶，又能越野，且具有浮渡性能。
有了这样的车，泡就泡吧，I don’t care！更何况世界汽车制造行业的专家认为，水陆两栖车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿呢！
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