SOLAS公约下，要求托运人必须提供每个集装箱的重量才能上船，即VGM新规。一年后，高潮退去，但精确度仍有待考量。
恐惧一般都毫无根据，业内人士表示，由于去年7月1日起全球范围内生效的VGM新规扰乱港口，增加拥堵，提高货物运输成本，并导致大量集装箱上不了船，最终使得托运人都在努力提供正确的VGM信息。
但两家独立的全球码头运营商表示，他们质疑VGM在某些港口，特别是发展中国家，精确度仍有待考量。以色列是少数严格执行VGM规则的国家之一，并表示缺乏监督的情况下很难进行下去。俄罗斯监管机构表示，他们经常看到VGM数据不真实。
其他运营商则认为，大多数托运人都遵守规则。总部位于Parsippany的电子交易平台和信息提供商Intasra的总裁兼首席运营官Inna Kuznetsova表示，他们对于为什么行业难以适应SOLAS要求，特别是新技术有一个理论。
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