无缝伸缩缝是桥梁工程领域一项重大研究成果,具有广阔的使用前景.在现阶段,用于中小桥是完全没有问题的.若从材料、构造和工艺上继续改进提高,用于伸缩量大于的桥梁也不是不可能的.现在,高续部位开裂.若干脆采用多跨简支梁结构,用无缝伸缩缝装置连接,则无论是对设计还是对施工,都会带来很大的方便,而且既能避免桥面负弯矩裂缝,又能保证了桥面连续、行车舒适.无缝伸缩缝每延米造价(材料费和施工费总合)约为板式橡胶伸缩缝.若考虑到板式橡胶伸缩缝使用寿命很短的实际状况,TST伸缩缝碎石粒径TST填料配比TST桥梁伸缩缝的经济性优势就更为明显.
无缝伸缩缝使用寿命长,如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料,它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右. 并且有很好的舒适性：能充分吸收各种大型车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳.
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一、伸缩缝作法
1、 伸缩缝连续地设置在建、构筑物应力比较集中的部位，将建、构筑物分割成两个或若干个独立单元，彼此能自由伸缩的竖向或水平缝。建筑物伸缩缝在地面以下的结构可不断开。伸缩缝的宽度应满足结构可能的伸缩变形的要求，对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB对此有专门规定。
2、 对于伸缩缝的做法是可不断开的，板块长不宜大于6m，一般为5米1个，而对于施工缝，则应留于伸缩缝处上下断开，缩缝宽7-10mm，深度大致为板厚并用填缝料灌注。填料一般为沥青，沥青根据标号可适当添加汽油达到稀释的作用，也可不加。
