压路机的减振系统主要有减振块和支架构成。各生产厂家的减振系统也有一定的差别，比如进口压路机戴纳派克它的减振系统中的减振块还要有一定的抗扭矩力，但是该厂家没有考虑这样的因素在里面，所以它的减振系统的故障概率就非常的高。如果像酒井压路机这样的减振系统就不需要减振块要有一定的抗扭矩力。所以该机械的减振系统基本上没有损坏的现象。
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下面是针对英格索兰SD-100压路机减震块配件的知识分享：
问：减震系统的组成是？
答：减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的压路机，你就可以体会通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳
问：橡胶块减震块为什么应为最广
答：为了避免振动对使用人员和机器的有害影响，在振动轮与机架的联接处，必须装有减震器，其隔振效果是评价振动压路机的重要指标。减震器有圆柱形螺旋弹簧，橡胶块和充气轮胎，其中橡胶块减震器由于工作特性平稳、结构简单和价格低廉等优点，得到最广泛的应用
问：平时怎样保养减震块呢？
答：压路机在进行压实作业时，常常由于地面不平或撞击到障碍物上，造成减振器产生很大的冲击应力。为避免过大的冲击应力造成橡胶减振器的损坏，可在振动压路机的上、下车车之间安装橡胶缓冲器。这种缓冲器通常固定在上车上，并与下车保持一定的间隙。当振动压路机处于正常工作状态时，缓冲器不起作用；当振动压路机发生较大冲击时，下车在外力的冲击下抬起，并撞到缓冲器上，从而避免了减振器产生过大的变形。
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