在日国务院举办的发布会上，交通运输部副部长戴东昌表示当前我国农村公路养护的高峰期已经到来，未来一段时间，养护和管理的任务将十分繁重。以前在道路的养护中我们常用的修复材料基本都是普通硅酸盐水泥及硫铝酸盐水泥，广泛应用于抢修抢建工程、低温施工工程、抗海水腐蚀工程等。该材料具有早强、高强、高抗渗、高抗冻、耐蚀、低碱和生产能耗低等基本特点。
但铝酸盐水泥的长期强度及其他性能有降低的趋势，长期强度约降低40%～50%左右，因此铝酸盐水泥不宜用于长期承重的结构及处在高温高湿环境的工程中，它只适用于紧急军事工程（筑路、桥）、抢修工程（堵漏等）、临时性工程，以及配制耐热混凝土等。
另外，铝酸盐水泥与硅酸盐水泥或石灰相混不但产生闪凝，而且由于生成高碱性的水化铝酸钙，使混凝土开裂，甚至破坏。因此施工时除不得与石灰或硅酸盐水泥混合外，也不得与未硬化的硅酸盐水泥接触使用。
为了弥补这些养护修复材料的不足，陕西瑞泰复合材料公司经过反复试验，最终研发出抢修宝超早强修复砂浆系列的修补材料。该材料具有简单方便（直接加水搅拌可使用）；早期强度高、后期不倒缩；不收缩、微膨胀，粘接性强；优异的耐久性和抗疲劳能力；适用环境温度广且开放交通早等优点，目前以被广泛应用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政等交通要道的道路抢修工作中。
