混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
一，上装部分安装在汽车底盘上，底盘与上装部分的尺寸规格要求配套，臂架部分和泵送部分都通过取力装置由底盘柴油机提供动力。臂架分为数节，每节由高强度钢板焊接而成，起到支撑混凝土输送管的作用。壁架的运动由节与节之间的液压缸推动。臂架的回转靠臂架基座上的回转支承和回转机构进行驱动。臂架的动作可由遥控器或比例阀操纵手柄进行控制。
二：泵送机构由两只主油缸、水箱、换向装置、两只混凝土缸、两只混凝土活塞、料斗、分配阀、摆臂、两只摆动油缸和出料口组成。
三：泵车工作原理是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上混凝土泵一般装在汽车底盘的尾部，以便混凝土搅拌运输车向泵的料斗卸料。混凝土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到输送管，经末端软管排出。各节臂架的展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。其末端的软管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定转塔作360°旋转。
小型泵车技术特点
支腿跨距小，臂架小，打开高度低，适应恶劣场地，通过性好；
采用整机功率匹配技术、多臂复合运动控制等技术，整机稳定可靠，工作效率更高；
关键零部件为国际一流品牌原装进品部件，并采用为严格与苛刻的生产工艺、检测流程进行制造，确保每台泵车的高品质；
产品具有极小的跨距、较轻的整车重量、较高的出口压力等特点。
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