一、原结构凿补
把水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度至骨料露出，用清水冲洗干净并充分湿润，涂刷同强度的水泥砂浆（或其他粘结材料），结束前铺筑4～5cm厚的水泥混凝土铺装层（控制在在桥梁承载能力容许范围内）。
二、桥面改建
使用沥青类材料修补桥面铺装，可选择沥青表面处治或沥青细砂罩面，或加铺一层2～3cm的沥青混凝土，须注意施工前涂刷粘层沥青，让新旧面层完美结合。
三、重做铺装层
桥面铺装层损坏严重的情况下，可选择全部凿除，重做铺装层的方法，新铺的面层可采用普通水泥混凝土，或选择钢纤维混凝土等其他材料。
四、顶升修补
因构件连接处沉陷不均引起桥面凸凹不平，选择在桥下使用液压千斤顶顶升构件，提升连接处标高具有同高度的方法进行维修。
五、土工材料修补
为加强铺装层的耐久性，在铺装层铺筑施工中使用“土工合成材料”，在实践中得到良好的效果。
陕西瑞泰复合材料有限公司的生产的“抢修宝”水泥路面修补料、混凝土路面修补料、路面快速修复材料能在很短的时间内实现基本无色差修补，且具有很旨的粘结力和高抗折度，对二次损坏或者多次破损的脆弱路面有很好的修补效果。将已经变得脆弱的病害路面再次通过水泥路面修补料、混凝土路面修补料的强粘结力与原始路面粘结起来，形成一个更加完整，更加牢固的路面整体，避免再次出现二次病害。
瑞泰抢修宝系列产品引起全国各地桥梁、道路、机场等用户的青睐，产品具有修补方便，快速通行，粘接性能强且稳定，抗压强，耐久防水抗冻等显明特点，为道路快速畅通缩短了抢修时间，施工后期的质量表现稳定。
