机油散热器顾名思义就是对机油进行降温的一种部件，它的作用非常重要，当发动机运行过程中，机油黏度会根据温度的逐渐提高而变的稀薄，这就减少了润滑能力。因此，有些发动机设计有机油散热器或机油冷却器。它们的作用是调节机油温度，保持润滑油一定的黏度，同时也防止高温变质。 机油散热器属于风冷式散热器，一般安装在冷却水散热器的前面，与主油道并联。机油散热器结构与冷却水散热器相似，但采用横流式结构，由机油管、散热片、油路开关等组成。机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经机油散热器油路开关、进油管进人机油散热器内，经过风冷后从出抽管流回油底壳。这就是机油散热器所存在的意义所在，它不仅是保障车辆机油粘度的帮手，从某方面来将它还是一种对车辆养护的设备。 散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气流通面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。 汽车配件的日常保养十分重要，只要保持良好的驾车习惯注重日常的汽车保养，才能延长汽车的寿命。 车辆工作时间长了，机油散热器会出现积垢，影响散热器的工作，要定期清洗。清洗时只需清除散热管内外积垢，但注意不能损伤焊接处，以免造成渗漏。安装时，应使油封圈保持平衡和位置正确，老化或发粘了的密封圈应换新，否则会造成油水混合。保养时还要检查散热器芯是否有脱焊、烂穿情况，必要时可进行焊补，若铜管磨损较多，应更换整个散热器芯。在寒冷地区或冬季，应注意停车后放掉冷却水，还应放掉机油散热器中的冷却水，或采用防冻液，以防散热器冻坏。 汽车散热器是汽车水冷发动机冷去系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、效率高、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。 常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两大类。 散热器芯部的结构形式主要有管片式和管道式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。