玻璃钢格栅是通过玻璃纤维交错编制，树脂浇注整体模压，经过特殊的加工复合而成的一种带有许多空格板状。玻璃钢纤维交错纺织与树脂充分浸透，使格栅可成程度耐腐蚀。
格栅整体结构将负载均匀分布，有助于格栅安装及其安装支撑结构的均匀受力。光泽表面及斜体栅面使格栅具有自洁作用。 表层凹面使格栅上个具有防滑性能，铺砂表面防滑效果更佳。
格栅按加工成的表现形式分类为:洗车玻璃钢房格栅
1、凹槽标准型格栅
是一种经济通用型防滑标准格栅，上表面是可以防滑的内弧形面，表面的两条刃状物在模制过程中形成，其使用范围非常广泛，如水处理厂、生活小区、电镀厂、污水处理厂、化工厂等等领域。
2、加砂覆面型格栅
在格栅的上表面加入石英砂，应用于油污、斜坡环境或在有较高的防滑保护要求的地方；特别是在潮湿的、多油的、冰冻环境中有很好的防滑效果。 加砂面格栅板应用领域：桥面、楼梯踏板、沟渠盖板、地板等等。
3、 洗车玻璃钢房格栅平面型格栅
是一种上下面均为平滑表面的格栅，主要应用于建筑装修、机器走道、栅栏、围墙等领域。
4、微孔型格栅
玻璃钢格栅 洗车房格栅 排水格栅 地沟盖板 树篦子
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双层微孔型格栅，由于开孔率减少,可以降低高空危险物品穿过网格孔掉落的机会，应用在高空走道等区域是非常理想的，可以防止重物坠落；这种双层微孔格栅也非常适用于有车轮行走的地方，可以有效减少震动。
玻璃钢格栅盖板为铁路的交通工具提供的"轻量级"整合方案，相比较传统原料，这样可以减少30%到60%的重量。而减轻的这
部分重量能转化成更少的压力，更快的速度和加速度，同时也能减少起步停车时产生的惯性。
火灾，烟尘，气体毒性（FST），均为客运火车车厢内饰部件的主要安全指标，对于在隧道内和地下行驶、以及无人驾驶洗车玻璃钢房格栅
的火车这些指标尤为重要。在为内部结构和外部结构选择的任何原料，都必须符合国际阻燃标准。由于对突发性的火灾，烟
尘以及有害气体的严格要求，大多国家在交通运营方面，都在增加火车内饰使用玻璃钢格栅盖板的比例
火车的内饰部件包括天花板，地板，舱壁，走廊，防火间隔，内墙板，窗框，车门，楼梯，行李舱或行李架。玻璃钢原洗车玻璃钢房格栅
料正在越来越广泛地应用在火车内饰部件制造领域，从而使铁路能够符合对突发性的火灾，烟尘以及有害气体的严格要求大
多国家在交通运营方面，都在增加火车内饰使用玻璃钢格栅盖板的比例。 为了进一步减轻重量，传统的单层层合板正在被愈
来愈多地被轻质夹芯结构所替代，这些夹芯结构采用预浸料和蜂窝芯材或泡沫材料制成。
无论是单塔体平台、双塔体平台或多塔体平台,往往都支撑在塔体上，平台的铺板材料一般是花纹钢或钢板网，采用FRP格栅
代替它们可以大大减轻重量，减少塔体的负荷。
玻璃纤维增强塑料（简称为玻璃钢格栅）模塑格栅是一种以不饱和聚酯树脂（包括间苯型、邻苯型、乙烯基型和酚醛型、双
酚A等）为基体，以玻璃纤维粗纱（中碱或无碱）为骨架在定制模具上经过特殊工艺制成的具有一定开孔率的板状材料。
玻璃钢格栅结构洗车玻璃钢房格栅
玻璃钢格栅通过玻璃纤维交错编织，树脂浇注整体模压而成。
1、玻璃纤维交错纺织与树脂的充分浸透，使格栅可程度耐腐。
2、格栅整体结构将负载均匀分布，有助于格栅安装及其安装支撑结构的均匀受力。
3、洗车玻璃钢房格栅的光泽表面及斜体栅面使格栅具有自洁作用。
4、将栅表层凹面使格栅上个具有防滑性能，铺砂表面防滑效果更佳。
