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钢结构球型支座、网架橡胶支座极限抗压强度加载制度
加载至10 MPa后以0.1MPa/s的速率加载至试件破坏，并保证所有的试件都超过70 MPa的抗压强度，在加载过程中对试件进行观察并做好记录。抗压试验现象分析荷载较小时，试件处于弹性阶段，仅靠橡胶的弹力承担荷载。荷载进一步增大时，仅凭橡胶的弹性不足以承担这部分压力，钢结构球型支座、网架橡胶支座钢板和橡胶之间的勃结力能提高承载力。此时变形仍不明显，但撤销荷载后变形只能恢复一部分。此过程中通过观察曲线变化，将曲线的拐点处作为弹性极限承载力。荷载继续增大，通过对其中一块试件内部剖析发现钢板变形较大，说明钢板也产生塑性变形，大部分力由钢板承担。
钢结构球型支座、网架橡胶支座作用分析
桥梁支座种类以及形式较多，现阶段应用为广泛的便是板式橡胶支座与盆式橡胶支座，橡胶支座在桥梁结构体系中的作用主要有以下几点:
1.荷载传递作用
利用钢结构球型支座、网架橡胶支座可以及时的将桥梁上部结构的自身恒载以及活荷载及时的传递给桥梁下部结构，发挥连接传力的功能。
2.自由变形
桥梁上部结构由于在荷载的作用下会出现水平位移或者是转角等自有变形，而利用钢结构球型支座、网架橡胶支座可以适应这些变形，确保桥梁结构的安全可靠。此外，桥梁橡胶支座可以使得桥梁整体能够适应桥梁结构由于环境温度、湿度等原因造成的结构胀缩变形。
3.避免桥梁结构在恶劣环境下的结构损坏
对于风力或者是地震等不可抗拒因素造成的桥梁结构平移，桥梁橡胶支座可以这些情况下的较大变形，确保桥梁结构的安全可靠。
钢结构球型支座、网架橡胶支座的构造
橡胶支座并非完全的橡胶，3mm, 5mm等)和橡胶垫(厚度为将橡胶和钢板配合适用。橡胶支座通常采用薄钢板(厚度为2mm,5mm, 8mm, llmm等)通过高温硫化粘结，层叠而成。支架竖向受力时钢板由于弹性高变形小，橡胶板在受压变形时受到钢板的约束，整个支架中心在受压下呈三轴状态，具有较高的竖向承载力。当横行作用力大时，支架则成为橡胶片的变形叠加，支座的水平变形较大。钢结构球型支座、网架橡胶支座橡胶垫对任何水平方向的运动均呈柔性约束。当橡胶支座承受水平荷载时，其橡胶垫的相对侧移大大减小，使橡胶支座可达到很大的整体侧移而不失稳，而且保持较小的水平刚度(仅为竖向刚度的1 / 500一1 / 1500)。
钢结构球型支座、网架橡胶支座的布置
支座的布置形式要结合桥梁的结构进行设计，不科学的支座布置会缩短支座的使用时限。所以，在支座布置设计时，一定要按照实际情况进行:当桥梁上部结构为空间结构时，支座除了要稳定的传到水平力和垂直力，还要能够承受桥梁因受力而引发的变形力;支座应能够抵抗在使用过程中因桥梁的变形而导致的各种应力的影响;当桥梁位于坡道上，固定支座一般需安对支装在下坡道上;路程较长的桥梁，钢结构球型支座、网架橡胶支座要安装在桥梁的中间简支桥梁一端设固定支座，另一端设活动支座;如公路T形桥梁增强桥梁两边的承受力。
特别是桥面较宽的桥梁，座设置在可以控制桥梁横面变形的地方。箱形截面的简支梁桥，在桥梁的固定桥墩上设置活动、固定钢结构球型支座、网架橡胶支座各一个，在活动墩上则要设置一个活动支座以及一个多项活动支座。
