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交通噪音具有其特点，设置声屏障首先要研究道路交通噪音的结构及特点，以便有针对性的设置合理结构的声屏障。目前道路噪声已成为城市噪音污染的主要来源，研究道路噪音的构成及特点可以为题出有效控制噪音措施提供可靠的依据。
道路噪声的构成
道路营运中的交通噪音，主要来自发动机噪音、传动系统声和车胎噪音，此外，还有车体震动噪音、排气噪音、进气噪声和鸣笛噪音。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准均速行驶时测量高噪音车辆（如大中型载重汽车）运行噪声约为80~85db（A）；中噪声车辆约为75~80db（A）；低噪声车辆（轻型小汽车）约为68~73db（A）。车辆加速行驶时噪音比均速行驶时噪音高出10db（A）以上。
交通噪音是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流的密度影响。在车流量增加一倍，声能增加一倍，等效声级增加3db（A）。交通噪声与固定的、集中的噪声源相比“分散噪音”。在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪音污染中的主要噪声场。
