热线电话： 刘其
城市轻轨交通线路穿越市区,邻近居住、文教及工商业混杂区等噪声敏感区域的情况比较普遍,特别是高架
线路噪声影响区域大,对沿线人们的工作、生活构成严重危害[1]。由于轨道结构隔振技术有效地降低或避免
了结构的“二次噪声”,轮轨噪声在轻轨交通噪声中起主导作用,在平坦道路行驶,当行驶速度达80ｋｍ/ｈ时,距
离轨道10ｍ处的噪声为80～90ｄＢＡ,设置声屏障减弱轮轨噪声干扰是目前有效的降噪措施。
笔者针对目前声屏障经济性差(即声屏障成本昂贵)、设计参数不合理、插入鹗Ъ扑憔鹊鸵约安皇屎嫌
呕扑愕任侍按照列车噪声频谱计算总的插入损失;综合考虑声屏障设置的位置、几何尺寸和经济性等多种
因素,以研究经济适用型声屏障为目的,提出了声屏障优化设计方法,并且对轨边矮墙的降噪性能及经济性进行了研究和分析。
